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En réponse à barbossa (post 197752]En réponse à ZephyrOliv (post 197730]En réponse à Feelooz (post 197727]En réponse à ZephyrOliv (post 197722]Tiens ! Un peu de bricolage à l’aide d’un cà¢ble électrique.
Joli, non ?”Non, vilain : la couleur du cà¢ble est à chier.”[/i]
Un zéphyrien de bronze qui dit que c’est à chier, ça se tient”[/i]
MDRLOL MDRLOL MDRLOL”[/i]
Non mais vraiment, ça n’apporte rien au truc mais qu’est-ce qu’on me marre à vous lire, une bonne vanne de Feelooz, un bon contre-pied de Zeph’O, j’adore le ZC :laugh:
mais oui, tu as raison, ça à toujours été exécrable ces trucs normés qui pendent, en revanche j’ai toujours pas compris pourquoi ils ne font pas des garde-boue élégants, d’une pièce, qui ne descendent pas à mi-roue ? Je pense que pour l’équilibre esthétique d’une moto, un garde-boue arrière est important, mais la mode est au café-racer, on coupe tout, ça plait, mais perso je pense qu’il manque un truc (des trucs ?) Bon sinon, sur ta 900, c’est un non-pot que tu as ? :cheer:
Les déboires de Ben me font penser qu’il faut que je déterre ce post, donc durite reçue la veille de mon départ en vacannnnnces et donc… ben je suis parti hein. :cheer: J’ai re-re-re-démonté tout le bouzin hier, mis la nouvelle durite, changé le ressort à l’intérieur du robinet et mis la jauge que Zézé m’a envoyé et ? Ben la jauge ne marche pas (je vais re-regarder au niveau de la connectique, c’est bizarre) MAIS pour la carburation, là ça va, c’était cette maudite durite de dépression qui devait avoir une prise d’air, un truc super con en fait, ‘fin bon, j’ai appris des trucs, merci à vous :blush: .
En réponse à ZephyrOliv (post 196273]J’espère que tu ne sacrifies pas une héritage en bel état, car c’est à mon sens très dommage de modifier cette moto quasi parfaite esthétiquement”
Pas forcement sacrifiée, s’il ne coupe rien et garde au chaud les pièces, elle pourra redevenir stock, en revanche, pas touche à la peinture
Et si tu nous mettais des photos de ton héritage pour commencer ?ch’uis d’sus, c’est la bonne piste, en revanche, formée comme elle est, c’est commande obligatoire chez kawa. En attendant, je vais essayer de mieux serrer les colliers qui me paraissent bien là¢che
En réponse à marcello 63 (post 195904]En réponse à Jeazac (post 195871]Oui bien sûr ! Réponse demain, je vous dirais si je suis rentré en poussant, ou en roulant sur PRI ou… si je l’ai laissé chez une copine :laugh:”
facile l’excuse de la moto qui tombe en panne pour passer chez la copine, enfin moi je dis ça , je dis rien :S
:P ;)”[/i]bah la dernière fois, on tentait de faire une balade à 2 avec ma copine, mais vu qu’elle est tombée en panne (la moto, pas la copine), on a été chez une AUTRE copine à deux pas, j’te dis pas la soirée ! à boire de l’eau, il faisait chaud à pousser la moto BREF! J’ai fait un tour ce midi, rien à faire, elle tourne sur PRI mais en ON, une fois l’essence dans le circuit cramée, elle s’arrête. Donc je vais me tourner du coté de l’arrivée d’air dans le robinet, je vais changer la durite coudée, de toute façon, j’ai toujours trouvé qu’elle s’en allait sans trop d’effort…
Oui bien sûr ! La moto tournait très bien, j’ai fait une intervention et elle ne tournait plus, donc j’ai fait un truc qui ne va pas. Fin de semaine dernière, je l’ai remis à poil et ce dimanche, j’ai tout revu et remonté. Le mécanisme du robinet a trop de détrompeurs pour que je me sois planté, en revanche, j’ai constaté une nette différence entre le ressort de membrane neuf et l’ancien au niveau de la souplesse, j’ai donc remis l’ancien, beaucoup plus souple. J’ai testé le démarrage du moteur sans brancher la durite qui va du robinet aux carbus, la dépression se fait bien et l’essence coule dans l’entonnoir (ou par terre si y’a pas d’entonnoir, ou dans la bouche si tu tires la langue, mais c’est dégueu) J’ai probablement aussi dû me planter dans le passage de la durite de mise à l’air du réservoir et de fait, peut-être la pincer entre la boîte à air et la selle, c’est corrigé. Un coup de démarreur et c’est reparti au quart, laissé tourné 10 mn sans souci en accélérant de temps en temps et je suis parti sur les rout… ha non. La vie ne m’a pas laissé plus de temps pour la moto. Réponse demain, je vous dirais si je suis rentré en poussant, ou en roulant sur PRI ou… si je l’ai laissé chez une copine :laugh:
En réponse à zetienne (post 195674]Toi aussi tu es tombé du lit ? Là, j’ai fait la grasse mat, d’habitude c’est 5h26. Non j’ai commandé la pochette de joint complète en Vesrah. J’ai pris celui qui livre le plus tard possible. Je vais rà¢ler chez Gonin, il aurait pu me mettre la pochette avec, quel manque de professionnalisme ? Et puis, ne me poussez pas, je sens que je vais être obligé de bosser. En attendant, merci pour les encouragements.”
ta ta ta, tu n’as pas attendu pour commander ce qu’il te manque, sûr que tu es à fond dans les starting block et que tu vas enfumer tout le monde ! Super content pour toi :woohoo:
sans démonter le robinet, j’ai enlevé les deux durites, – mis sur PRI, ça coule, – mis une durite sur la dépression, robinet sur ON, aspiré à la bouche dans la durite, ça coule Pour moi, ça ne vient pas du robinet, le kit de reconditionnement est très simple, je ne vois pas comment j’aurais pu me tromper (‘fin bon, c’est toujours possible hein) – j’ai vérifié la durite de dépression qui va des carbus au robinet, elle n’est pas bouchée
Bon j’y retourne…
