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au final, ça devrait donner un drôle de résultat, j’ai hà¢te de voir l’ensemble

Je n’ai rien vu passer ici concernant ce que tu demandes, une petite recherche sur le net : https://www.ebay.fr/sch/myriad-exhaust/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from= Il y a peut-être ce que tu veux ?
Magnifaïque ! Alors, premières sensations ?J’avais acheté un kit de restauration pour le robinet de 550 il y a quelques temps, ça n’a jamais bougé depuis
Joli joli ! Punaise, faut que je me motive

Un balai brosse pour toilette sur une perçeuse visseuse

Up pour lefaye64, j’ai fusionné les sujets
En réponse à spontaill (post 255284) ”ça sert à quoi, le montage avec l’entonoir? ”
pour faire une nourrice et voir si tes pointeaux et flotteurs font bien le job, logiquement il ne devrait pas y avoir de fuite, si tu remplis d’essence l’entonnoir et que ça pisse de partout, tu es bon pour tout revoir (c’est du vécu)

Up ! à ton rythme Ju82, j’ai effacé la petite dizaine de post polluant ton sujet
Ouah… et solo en plus ! Super projet, dommage que je n’y sois pas… à la retraite

Et bien Pascale ! Hà¢te de la voir en vrai, on se fait une balade cet été ?
Super, bravo pour la restau et bravo pour le partage ! Chouettos ton garage

on se répète mais elle est bien cette prépa, tu as eu le bon goût de garder les caches latéraux, trop souvent, il est laissé un trou béant à la place de la boîte à air qui réduit visuellement la compacité de la moto
12 avril 2021 à 8h39 en réponse à : Z900RS Réglage du levier de frein arrière et du contacteur de frein arrière #258683Sinon, tu en dit quoi de modifier tes photos pour remettre tout cela en place et en faire un bon tuto bien clean ?
On peut t’aider à éditer tes posts et remettre en formevoilà une zephyr coupée (?) mais pas tronçonnée, bonne idée que d’avoir adapté le cul de selle
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