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et le moule tu l’as gardé pour toi dans la négo, et tu as très bien fait ;) ce serait franchement pas juste qu’on utilise ton super boulot
Pour un Héritage sans bosse d’origine, je serais prêt à mettre aux alentours de 400, peut-être un peu plus, mais avec le poc, faut refaire la peinture et il devient un résé classique, je dirais 200/250 ? Pas facile d’estimer, on en a pas vu beaucoup passer
ça doit pas être évident, carbus en place, de compter le nombre de tour, le tournevis doit faire, allez, 1/16∞ de tour par cycle ? :dry:
Hà¢te de voir la partie peinture, le reste est déjà impressionnant ! :woohoo: j’aime bien la 2 cv rouge en arrière plan aussi…
En réponse à maxime91 (post 216948]Ba oui, ta plusieurs styles dans la création du café racer.”
C’est vrai qu’un Scrambler BratStyle n’est pas à proprement parlé un café racer, mais est-ce important ? https://www.cafe-racer.fr/brat-style-be-first-be-cool/
En réponse à maxime91 (post 216949]J’ai ma femme qui recherche déjà une 550 zephyr pour que je lui réalise le même projet.”
ça c’est cool de partager ce genre de truc ! Les 550 pré-découpée « abandon de projet »; y’en a des tonnes sur LBC, si c’est pas trop mal fait, ça peut t’économiser du temps
En réponse à lolo (post 216825]En réponse à Jeazac (post 216817]En duo, je briefe le passager, si je vais trop vite, tu tapes sur l’épaule, si trop lentement, tu cravaches avec les cuisses. Mes enfants, nièce et neveux adorent ça, ils ne me tapent jamais sur l’épaule, mais je ne les écoute pas bien sûr, ce qui fait un truc bizarre à 50 en ville :dry: Quand je vais faire un dépassement ou une pointe, je prends le genou gauche du passager.e et je le colle fermement sur moi, il ou elle comprend et se prépare. Sinon en croisière, anticipation et beaucoup de jeu de vitesse pour une plus grande douceur. En cas de freinage d’urgence, bin tu bloques les bras, tu fais les gros muscles et tu pries pour tes noisettes (noix pour les prétentieux, voire des abricots pour les tortionnaires testiculaires)”
Ca me rappelle une petite anecdote Nous descendions avec la 500 sur Perpignan sur l A 6 roulage correct 130 ,140 ma femme qui ne l était pas a l époque me tape sur la cuisse et du coup je comprends qu elle voulais que j accélère, une fois, deux fois et nous voilà a 160 .en faite non elle voulait que l on s arrête pour faire pipi :mdr :mdr”[/i]
:woohoo: non non non mon Lolo, quand on tape c’est qu’il y a urgence !!! ;)
En duo, je briefe le passager, si je vais trop vite, tu tapes sur l’épaule, si trop lentement, tu cravaches avec les cuisses. Mes enfants, nièce et neveux adorent ça, ils ne me tapent jamais sur l’épaule, mais je ne les écoute pas bien sûr, ce qui fait un truc bizarre à 50 en ville :dry: Quand je vais faire un dépassement ou une pointe, je prends le genou gauche du passager.e et je le colle fermement sur moi, il ou elle comprend et se prépare. Sinon en croisière, anticipation et beaucoup de jeu de vitesse pour une plus grande douceur. En cas de freinage d’urgence, bin tu bloques les bras, tu fais les gros muscles et tu pries pour tes noisettes (noix pour les prétentieux, voire des abricots pour les tortionnaires testiculaires)
Et on ramène des bretons et des vendéens, voire des parigots, à l’exxxxtrème limite, des Orléannais! des Blésois! :woohoo: Vite, mes pilules…
En réponse à Peashooter (post 215908]Connaissant ton goût, ça devrait être sympa. Sinon, penses-tu que le court en pattes que je suis pourrais monter sur une 11 et garder les pieds à plat sur le sol? Je suis désespéré et je réfléchis tous azimuts”
bin passe à la maison, t’iras même faire un tour avec ;) perso j’ai les deux pieds bien à plat avec les jambes en tréteau, ça devrait aller pour toi
Pas une verte non, la barbouille ce serait (attention, conditionnel) peinture perso, candy/sticker/paillettes (hein Mimi que c’est cool les paillettes ;) ), la totale. J’ai bien envie de me lancer la-dedans, le post de Fab’ sur le sujet m’a bien intéressé, mais bon pas pressé hein…
pas trop fatigué je dirais, mais tu as vu, les caches latéraux sont légèrement fendus, il faudrait que je démonte la platine pour voir l’état de la coque arrière et regarde le réservoir plus haut, des gosses lui ont jeté des cailloux et il a des bons petits éclats, pas sûr que ce soit un bon plan pour toi, à moins que ton habillage soit tout défoncé et pour le coup, pas un bon plan pour moi :laugh:
Plus de 50h de boulot dessus, 1894km de plus au compteur en quelques jours dont 1523 du rasso, pas un pépin, elle tourne super bien, elle est top cette meule. J’ai fait du bon travail m’a dit mon mécano, suis fier comme un bar-tabac. L’année prochaine, elle sera probablement d’une autre couleur, j’ai envie de me lancer dans la barbouille Heu-reux.
