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Je viens de regarder ton profil mais il manque des éléments, tu pourrais mettre ta date de naissance et une indication géographique please ? Si tu as des soucis avec le calendrier, donne moi la date, je ma mettrais en admin
excellent, je ne connaissais pas ces modèles, magnum, passion, évasion, je m’étais arrêté à la black (super, white horse…)
12 janvier 2020 à 18h32 en réponse à : Z900RS TUTO – Révision des 12000 KM- Do it yourself – #229135Done !
12 janvier 2020 à 13h53 en réponse à : Z900RS TUTO – Révision des 12000 KM- Do it yourself – #229125Bonne idée, vas-y ouvre !
c’est quoi cette mob ? on dirait un cadre de 51 mais refroidissement liquide ?
Ton profil est ok, bravo, mais file donc te présenter d’abord ! Après on te dira où est le klaxon ;) centré, juste derrière le haut du radiateur, les fixations se font directement sur le cadre
Génial, la classe à Dallas ! :woohoo:
Hummmmm non, 100ç de clopes, me faut un gros gros bout de temps pour les atteindre, en revanche, en 15 jours de pinard… :laugh:
@750heritage, oui des photos steup @zézé, mais après, tu les laisse en place comme suggéré ? où tu peux remettre tes vis de purge ? Parce que 3 en place, ça commence à douiller un peu
En réponse à ZephyrOliv (post 223677]C’est pas très compliqué, d’autres se sont lancés là-dedans avec succès, alors que ce sont de vraies billes (ils se reconnaîtront)…”
:fesses Je vais reprendre le post de la 11, vrai que je suis une bille et vrai qu’elle tourne au poil maintenant et vrai que c’est pas très compliqué, mais quand tu le fais pour la première fois, c’est quand même une grande aventure. Après t’es super fier de toi, et ça c’est cool.
Pas nécessairement, je n’ai pas essayé mais ça doit être bien ch… vu le peu de place qu’il y a. démonter la rampe te permettrais de nettoyer les fonds de cuve, de contrôler les autres pointeaux (quand y’en a un qui fuit…) et tes flotteurs

Cool merci beaucoup du retour, ça peut servir ;)
En réponse à Ben (post 223228]Juste par curiosité, c’est une sirocco sous la bà¢che ?”
Tu m’impressionnes, j’ai cherché un peu et j’étais parti en Italie du coté de Lancia :laugh:
En réponse à Etype66 (post 223229]Des jantes de 1100 rs ? Ben trop tard, j’ai déja investi. Mes jantes sont au re-rayonnage pour adaptation. Pour la peinture, Team Z650. Un bon et pas très cher”
Ce n’est pas la première fois que j’entends parler de cet atelier, toujours en bien, merci.
il faut que tu trouves des jantes de 1100 RS en Allemagne, pas de 750, bien que l’on puisse apparemment les adapter. Chouette peinture, tu l’a fait faire où ?
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