Toutes mes réponses sur les forums
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sur la notice de mon glamster, il est clairement indiqué qu’une peinture pourrait altérer la structure du casque et son intégrité, sur un élément de sécurité comme ça, je ne me lancerais pas :dry:
En réponse à Thierry (post 240921]En réponse à Poussy33 (post 240919]Les liens ne fonctionnent plus Thierry”
Bizarre, moi ça marche. Dans la section : Achats – Ventes -> Conso et équipement -> Casque Héritage Dans la section : Achats – Ventes -> Conso et équipement -> Et si je changeais de casque ? T’as quoi sur le cailloux ? Il faut s’identifier à nouveau…”[/i]
merci Thierry ;) regarde les sujets Poussy, on en a déjà parlé, si tu vois un message comme quoi tu n’y a pas accès, remets ton mot de passe
Ni les 11 et ni ma Lancia non plus !
C’est un pin’s oui ! (Hat Pin/Lapel pin, épingle de chapeau, de revers) t’imagines, tu commandes, content d’avoir fait la bonne affaire et bim, deux pin’s :laugh: :laugh: :laugh:
En réponse à bobx (post 240398]A ce qu’on m’a dit le site oldandnewstocks n’aurait pas de stock et commandent ensuite au Japon , du coup les délais pourraient être aussi très long.”
C’est suggéré dans l’annonce « Si ce produit est en cours de réapprovisionnement lors de votre commande, le délai de livraison varie de 2 à 3 semaines » après, ça m’étonnerait qu’il les fasse venir un par un, un p’tit coup d’fil pour vérifier quand même avant de commander En réponse à bobx (post 240398]Pour le fameux « double overhead camchaft »; j’ai trouvé ca sur ebay : https://www.ebay.fr/itm/331982416679 Mais avec la livraison ca fait quand même 70ç :ohmy:”
même vendeur en Angleterre et Allemagne, à croire que deux boutiques se partagent l’Europe : https://www.ebay.co.uk/itm/NEU-Emblem-Seitendeckel-Z750-DOHC-Kawasaki-ZEPHYR-ZR750-Double-Overhead-Camshaft/331982416318?hash=item4d4bb1a9be:g:dDkAAOSwkvFaT3Sm et https://www.ebay.de/itm/NEU-Emblem-Seitendeckel-Z750-DOHC-Kawasaki-ZEPHYR-ZR750-Double-Overhead-Camshaft/331982416318?hash=item4d4bb1a9be:g:dDkAAOSwkvFaT3Sm
Et encore, tu n’es pas au bout de tes peines, quand j’ai commandé mes deux emblèmes latéraux sur webike, en plus de mettre un mois à venir, j’ai dû repayer une taxe de plus de 30ç, ce qui m’a fait grosso modo 80ç pour deux latéraux… faut avoir envie du « double overhead camchaft » :laugh: tu les a là aussi mais il te les fait payer au prix fort : https://www.oldandnewstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/kawasaki/les-zephyr-1100-750-550/sigles-et-decalques-zephyr/sigle-de-cache-lateral.html J’ai pas trouvé moins cher
:cheer: c’était clair, pas d’ambiguïté En revanche si tu as pu la sortir avec juste un peu d’eau, ça veut dire qu’en roulant, au fur et à mesure, ça devrait recommencer, peut-être y mettre un peu de colle ?
ha mais carrément tutoiez tutoiez ! vous vous passerez vos tuyaux et on en sera que plus contents
Un tuto de 2012 ! boudiou !!! je savais même pas que vous existiez :woohoo:
En réponse à ZephyrOliv (post 239935]Tu aurais du prendre une photo avant de démonter”
??? C’est quoi ta bière ??? :laugh:
Mais non, ce sera ton exercice du jour, tu enlèves ta selle, les deux écrous du réservoir, tu soulèves doucement pour repérer les durites et où elle passent (trop plein), prévois un petit récipient pour ne pas en mettre partout puis enlève les deux durites du robinet (décompression et sortie d’essence) le robinet n’est pas sur PRI hein, débranche les fils électriques de la jauge, tu soulèves le résé par l’arrière et tire vers toi (si tu es en position de conduite) en faisant attention à ne pas l’abimer sur la colonne de direction. Après du prends une bière et une photo ;)
Les cà¢bles glissent dans leurs guides, pas facile de voir s’ils sont sortis de leurs logements (possible ça?) sans trop démonter, en tout cas, c’est galère à remettre

Vas-y doucement et prends des photos au fur et à mesure
Sinon c’est peut-être simplement le caoutchouc de la poignée qui tourne dans le vide sur son axe ?regarde sur le site kawa en fonction de ton année : https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS Si elle a le sigle zephyr sur le réservoir, de 91, c’est une C1 Sur ta carte grise : ZR750C. Le « 0 » que tu vois fait partie de la suite de chiffre, moi aussi j’ai un « 0 »; puis un « 5 » ensuite etc. La mienne est une D1, héritage 98, notée pourtant aussi ZR750C sur la CG :huh:
ha ouais quand même :woohoo: du coup, tu ne la fais plus rouler, tu l’exposes ?
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