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Sujet
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Bonjour à tous,
Quelqu’un a t il déjà fait une vidange de fourche ?
Il semble que cela soit bien moins simple que pour une fourche classique sans réglages.
Je viens de regarder le manuel d’atelier, outre la complexité, il faut une quantité d’outils spéciaux. Sont ils vraiment utiles ?
Bref, si quelqu’un à expérimenté cette opération, je suis preneur des infos.
Pascal
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Réponses
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Bonjour.
La révision des 60000 arrivant, je viens de passer commande du compresseur de ressort pour fourche inversée chez Louis moto.
Wait and see.
Bonjour.
Je viens de faire la vidange de ma fourche.
J’ai créé un sujet : » Tuto vidange fourche « .
Bon week-end.
Je dois faire ma vidange de fourche et changer les joints spy.
J’ai suivi le tuto de Pierrot974, merci à lui, mais je n’arrive pas à dévisser le contre écrou (clé de 14) et à sortir le tube et le ressort. Je m’y prends sûrement mal…Pierrot indique qu’il faut tenir le bouchon avec une clé de 16 pour débloquer le contre-écrou, à quel endroit au juste ?Le lien du tuto de Pierrot :
https://www.zephyrclub.fr/forums/topic/tuto-vidange-fourche-900-rs/Bonjour.
Stef, je ne comprends pas ta photo. Es tu sûr d’avoir comprimé le ressort ?
Voici où mettre les clés de 14 et 16 :
OK, merci Pierrot, je comprends mon erreur. J’avais acheté un compresseur sans pied croyant que c’était suffisant du coup en effet, mon ressort n’est pas comprimé.
Je viens de commander ça, je crois que c’est le même que le tien. Suite quand je l’aurai reçu
Bien d’entreprendre cela. Pour l’instant j’en suis à vidange, liq refroidissement, liq frein, plaquettes, bougies, filtre à air.
J’avoue que la purge de la fourche me fait un peu peur… mais j’ai qu’en même pas mal de temps pour regarder le truc si çà se fait à 60 000km.C’est préconise aussi loin en km sur les motos modernes ?
Il n’y a pas de durée recommandé pour le faire ?
Aujourd’hui , mon gendre Romain et moi ( mais surtout Romain ) nous avons entrepris une grosse révision de la RS pour ses 50000 bornes : vidange moteur et liquide de refroidissement , plaquettes avant et arrière , liquide de frein , changement bougies et filtres huile et air , jeu aux soupapes , vidange de fourche et changement joints spi et poussière de fourche . Côté jeu aux soupapes , tout est clean le jeu est celui du neuf , rien n’a bougé. Pour le reste les actions à mener ont déjà été décrites , notamment lors de la révision des 12000 bornes .
Reste le changement des joints de fourches . Tout a déjà été décrit au dessus . Je voudrais seulement vous indisuer comment faire quand on n’a pas le temps de trouver un compresseur de ressort de fourche. ( Romain l’avait oublié ) :
Ont prend deux serre-joints de menuisier . On fait sauter l’enclume des deux serre-joints joints ( partie fixe du serre joint ) . On garde un des deux plats crantés et les deux parties mobile à vis . On scie la coupelle en bout des vis . On perce à 4.5 et on taraude à 5 en bout à la place des coupelles . On visse en bout deux vis btr de 5 . Ça donne ceci :
Puis , on place les deux parties à vis en tête à tête sur le fer plat cranté.
Ça donne ceci :
On enquille les têtes des btr dans les trous de chaque côté du tube blanc après avoir posé le foreau de fourche au sol .
Il fait être deux : un qui pousse sur les deux manches rouges de l’outil confectionné et un qui va venir anquiller une clé de douze sous la butée du tube plongeur pour avoir accès au boulon qui permet de dévisser le chapeau du tube de fourche .
Ensuite on poursuit la manip normale pour changer les joints de fourche . On recommence la même chose pour pouvoir reposer le bouchon de fourche quand le remplissage est terminé.
Tout seul , sans outil je n’aurais pas su résoudre le problème .
Autant que ça vous serve à vous aussi
Demain on fait les roulements de roue avant et basta , c’est reparti comme en 14 !
Oui Romain conseil de changer systématiquement les roulements de roues avant et les joints spi de fourche passés les 50000 .
Reste plus qu’à décidé c’est quand qu’on va où…mais là j’ai déjà une petite idée du où pour l’été prochain …
Révision baclée, il manque le changement du filtre à essence ;)
Tu regraisses la colonne aussi à 50000 ?
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