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Sujet
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Ca fait quelques temps quelle patiente au fond du garage. Elle me vient de ma frangine qui s’en séparait pour une poignée de main… je lui ai fait la bise !
La moto ne démarrait pas pour semble-t-il des soucis de faisceau électrique.
Je vais tenter de lui redonner vie après beaucoup d’années d’inactivité et un peu d’allure et pour cela je compte bien sur votre aide !!!
le tour du proprio ici
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Réponses
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Des cornichons
De la moutarde
Du pain, du beurre
Des p’tits oignons
Des confitures
Et des œufs durs
Des cornichonsBravo aux MagaBeurk , les ponceurs de l’extrême. La retraite dans les Vosges n’est pas synonyme, comme dans l’armée, de fuite en arrière éperdue. Ça va de l’avant et ça va fort , c’est l’effet Vichy Saint Yorre , sans doute …
On attend la suite avec impatience .
On ne sait pas si ça avance bien, plus de news depuis début fevrier
Et le 8 Avril 2025 à 8h40 , il s’est passé quoi ?
Quand on pense qu’il suffirait que les Zephyriens se lisent pour qu’ils se parlent …
On m’a souvent reprocher de faire trop long parce qu’il fallait plus d’une minute trente pour lire un message , mais là…?
Une ligne et un lien vidéo à visionner en trampant sa tartine de beurre dans son café, ça doit être possible .
Bonjour,
Tu peux regarder sur le site de CMSNL.com ,tu trouveras peut-être ton bonheur.
Cordialement
merci pour vos encouragements !
@Zeplein, effectivement je recherche toujours un faisceau électrique complet, en bon état provenant d’une 1000GS mais peut-être aussi d’une machine compatible… Rien sur CMSNL.
@Paolo, le cadre à retrouvé sa couleur noire d’origine. Je n’ai pas opté pour une peinture époxy parce que je n’ai pas décapé le cadre à blanc. La peinture en bombe utilisée est une bi-composant.
On ne sait pas si ça avance bien, plus de news depuis début fevrier
<p style= »text-align: left; »>Et le 8 Avril 2025 à 8h40 , il s’est passé quoi ? Quand on pense qu’il suffirait que les Zephyriens se lisent pour qu’ils se parlent … On m’a souvent reprocher de faire trop long parce qu’il fallait plus d’une minute trente pour lire un message , mais là…? Une ligne et un lien vidéo à visionner en trampant sa tartine de beurre dans son café, ça doit être possible .
</p>
Oups
je ne devais certainement pas pas avoir les yeux en face des trous le 8 avril à 8h 40 !!! Toutes mes confuses mon cher Brico 
Je me décide à reprendre les travaux sur Suzuki.
En priorité, prise des compressions pour évaluer l’état du moteur. Bien sûr, à ce stade, je ne peux que les prendre à froid puisque moteur hors cadre et dénué de tout.
-cylindre 1 = 7,70 bars
-cylindre 2 = 8,10 bars
– cylindre 3 = 7,70 bars
-cylindre 4 = 3,95 bars
Il semblerait donc qu’un des cylindres soit fatigué. Je reteste avec un peu d’huile dans la chambre de combustion. Si la compression augmente on peut penser que c’est du côté piston/segments que cela pêche et c’est pas une bonne nouvelle, si la compression ne bouge pas, cela serait du côté soupapes qu’il y aurait un soucis, cela me semble moins grave.
-cylindre 4 avec un peu d’huile = 6,15 bars
J’ai bien peur que l’ensemble piston/segments soit OUT.
Si c’est le cas et qu’un réalésage des chemises/changements des pistons soit inévitable, je n’engagerai pas les travaux. Le budget réparation dépassera la valeur de la bécane et comme je ne souhaite pas la garder par la suite… elle va finir au-dessus de la cheminée !
Vous en pensez quoi de mon diagnostic ?
j’en fait une table basse ou une scie à ruban ?
Et bon courage pour la suite !
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