- Ce sujet contient 36 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 semaines et 6 jours.
-
Sujet
-
Après Feelooz, à mon tour de craquer.
J’ai toujours aimé les Moto Guzzi – originalité, conception, caractère, look, etc. – et en avais eu une il y a une décennie, une V7 750 Special de 2014. Elle m’avait un peu déçu avec ses 34 kW, ses 5 vitesses et son manque d’allonge. Au dessus de 100-110, c’était fertig-schluss. D’où la Zephyr, classique, plus puissante, plus d’allonge.
Néanmoins, j’ai gardé un oeil sur ces V7 au fil des années et j’ai trouvé qu’elles évoluaient dans le bon sens: 6e vitesse, ABS, 850 cc. En voyant les essais et le post de Feelooz, je me suis décidé à aller en essayer une.
Je passe samedi 30 août chez le concessionnaire le plus accessible, on regarde les Stone, les Special et la Sport « Grigio Lario » en stock. Une reprise sur la Zephyr est possible mais faut voir. On convient d’un essai le mercredi suivant. Je fais le trajet en Zephyr sous une pluie battante par l’autoroute (tout ce que je déteste) et le ciel se dégage en arrivant au garage. Essai d’une Stone de l’an passé et je suis bluffé. Ce n’est plus du tout la V7 que je connaissais: moteur beaucoup plus plein, partie cycle rigoureuse…
Bref, je demande une offre pour la Zephyr: 3300 francs en cas d’achat d’une Special à 9995 francs. C’est plus que j’attendais. En y regardant bien, je me dis que les Special de 2025 ont beaucoup perdu de leur éclat: roues à rayons certes mais jantes noires, compteur numérique comme les autres versions, reste juste les pots chromés.
Pour 500 balles de plus, je me dis que la Sport offre beaucoup: fourche inversée de 41 réglable, double disque à l’avant, centrale inertielle, 3e mode de conduite (Sport), jantes allégées etc. Et finalement, je craque pour la Sport Grigio Lario – pas de Verde Legnano en stock, pas vraiment de regret non plus, la grise est très belle. Pas de négociation possible sur le prix vu la reprise mais le garage me monte une béquille centrale gratos: très utile pour retendre la chaine
Je suis allé la chercher mercredi. Dernier coup d’oeil à la Zephyr, qu’elle est belle mais qu’est-ce qu’elle m’a coûté chez durant ces 6 ans, et départ sur la Guzz’
1500 kil. de rodage à faire – ce jour déjà 400 au compteur. Voilà les photos:
Le fameux poste de pilotage, je regrette les cadrans de l’ancienne Special, mais il donne beaucoup d’infos.
Premières impressions dans un prochain post.
-
Réponses
-
Très belle moto !! On va finir vraiment par être un forum de Guzz avec beaucoup de Z !! Donc pas si éloigné de notre forum finalement !! On conserve la lettre fétiche !
Flam, tu risques fort de venir grossir les, pour l’instant petits, rangs des convertis aux gros cylindres italiens. Tester une V100 revient à jouer avec le feu, Flam.
J’attends le retour de Flam comme Laurentausaure.
Bon le concessionnaire n’avais plus la moto à l’essai… malgré le RDV pris. A suivre.
Bah .. peut-être vendue ..
De toute façon, t’as rien perdu ! Juste l’occasion de monter un gros bicylindres poussif et plein de vibrations !
😂 😂 😂 😝 (je suis déjà loin …)
Pas d’essai, donc j’ai regardé d’un peu plus près les commentaires sur les forums. La V100 est récente mais on commence à avoir les premiers retours. Pas très encourageant pour une bécane assez chère à l’achat. Pas mal de pannes bizarres (dégueulis spontanés de liquide de refroidissement, suintements d’huile qui vont et viennent, démarrages quand çà veut), une roue libre qui continue d’entraîner le démarreur et le pète…
Exemple :
« Bonjour à tous,
Voici le retour de Moto Guzzi concernant mon problème de roue libre / démarreur :
Une partie des pièces sera envoyée à la concession de Chambéry la Ravoire fin septembre, l’autre partie pour début novembre !
Pour rappel, ma moto est immobilisée depuis début juillet, autant dire que la belle saison est cuite…Le plus ennuyeux est que le service client Moto Guzzi refuse de m’octroyer une extension de garantie supplémentaire.
Voici l’ensemble des dates clés :
07/2023 : achat de ma belle V100 Mandello Rosso neuve en concession (10 km)
09/2023 : 1er changement des 2 pneus (4000km)
10/2023 : GARANTIE : problème de bouchon de radiateur : le liquide de refroidissement se vidange seul quand j’arrête la moto (5000 km)
11/2023 : 1 mois pour prise en charge par la concession : remplacement du bouchon par un provenant de Honda (?)
12/2023 : ma moto, alors garée, se fait percuter par une voiture en manœuvre : chute à l’arrêt sur sa béquille : 5 mois de délais pour la fourniture et le remplacement des pièces
04/2024 : récupération et 6 mois de garantie supplémentaire accordée après demande auprès du service client (6000km)
06/2024 : 2ème changement des 2 pneus (9000km)
08/2024 : entretien en concession (12000km)
03/2025 : 3ème changement des 2 pneus (13500km)
07/2025 : GARANTIE : problème de roue libre + démarreur (17300km)
09/2025 : refus de Moto Guzzi de m’octroyer un délai de garantie supplémentaire
01/2026 : fin de la garantieD’ici novembre, ma V100 aura passé près d’un tiers de sa vie au garage (soit 11 mois)
J’avais acheté cette moto pour soulager ma California de 2006 qui à 107 000km à ce jour, mais malheureusement c’est la Calif qui joue le rôle du mulet…
C’est bien dommage, ma confiance en la marque est ébranlée, je suis surement tombé sur une moto du vendredi… mais même le SAV est en manque de performance, il va donc falloir que je me sépare de ma belle et ça c’est quand même une bien triste nouvelle… »Résumé : On peut acheter, mais surtout il ne faut pas vendre sa RS au cas où ;)
Résumé : On peut acheter, mais surtout il ne faut pas vendre sa RS au cas où ;)
Et aussi prendre un abonnement chez Pirelli ! 😂😂😂
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.