Zeph 1100 ne démarre plus

[Grandmechantmou.]

Bonjour les zéphyriens/zéphyriennes Je viens de lire le post de DP du 24 mai de cette année, avec son probléme de démarrage. Le mien est un peu différent, du coup je me permets d’ouvrir un nouveau sujet. Aucun souci avec mon Zéphyr, mise à part l’entretien courant, jusqu’a ce jour… Le temps n’ayant pas toujours été clémént, j’ai remis la bete en route tardivement, un coup de charge de batterie et Go ! Puis, je ne me rappelle plus pourquoi, j’ai laissé le contact allumé, batterie morte, recharge impossible, commande d’une nouvelle et c’est reparti. Je file faire le plein à la station (5 kms), elle commence à avoir des à-coups à bas régime, obligé de monter dans les tours pour un fonctionnement correct, calage à l’arrivée à la pompe. J’ai eu un peu de mal à la remettre en route, toujours ce probleme d’à-coups, puis recalage de retour chez moi, et depuis rien à faire! Checké: robinet d’essence, allumage…les cuves de carbus sont pleines, et meme en PRI ça ne démarre pas. J’en viens à me demander si, lors de mon dernier plein, je ne me serais pas gouré et aurais mis du E10, et l’éthanol m’aurait bouffé quelques joints ? Bref je suis en passe de démonter la rampe, d’ou ce post, dés fois que…‚

Sujet

[zerox.]

mea coulpa , je voulais évidement parler des pointeaux

[ZephO.]

Effectivement, si un pointeau ferme mal, on peut se retrouver avec un peu d’essence dans la boîte à air et son évacuation, mais pas un demi litre.

[ZephO.]

Effectivement, si un pointeau ferme mal, on peut se retrouver avec un peu d’essence dans la boîte à air et son évacuation, mais pas un demi litre. Et le carburant peut aussi passer dans les cylindres et rejoindre l’huile moteur. ‚Mais cela est peu probable avec un robinet qui ferme bien moteur coupé

[ZephO.]

Une mise à l’air bouchée, cela veut dire que les cuves de carbus ne se remplissent plus, donc que le moteur va caler. Il suffit de refaire parvenir de l’air dans le réservoir en ouvrant le bouchon et c’est reparti. ‚Sur la 11, cette mise à l’air passe par le corps du bouchon qui ne doit pas être obstrué

[Grandmechantmou.]

Hello, Voici le travail d’hier… Bref, démontage de la rampe, demontage du bouchon de réservoir, assez complexe comme systeme pour une mise à l’air libre ? Rien trouvé d’anormal. Par contre je m’interroge sur ceci: Pour la rampe, assez propre, sauf un pointeau bloqué par des impuretés, d’ou mon probleme d’essence dans la boite à air… La voici toute prete a etre remontée ‚ Comme la connerie humaine est sans limite, j’avais laissé mon robinet sur « PRI »; donc vidange par la meme occasion. Ce matin remontage-laborieux, graissage des cables, plus qu’a attendre demain pour les bougies et l’huile.

[lezef.]

‚

[briconaute.]

En réponse à Grandmechantmou (post 289596) ”Hello, Par contre je m’interroge sur ceci: ”

Ce trou colmaté dans la boite à air n’est rien moins que la prise de la durite qui alimente la soupape de contrôle d’admission d’air dans la lumière d’échappement ainsi que le clapet de dépression qui pilote la soupape de contacteur de dépression d’allumage . On peut faire sans , c’est mieux avec puisque ça a été conçu comme çà .

[ZephO.]

Ce serait intéressant de savoir si la valve et les clapets sont fonctionnels. ‚Des petits malins suppriment leur fonctionnalité en obstruant les durites reliant les clapets et la valve

[bop.]

Est ce que le fait d’ être resté sur PRI implique une vidange ? Pas sûr… ‚Quand pensent nos experts ?

[briconaute.]

En réponse à bop (post 289608) ”Est ce que le fait d’ être resté sur PRI implique une vidange ? Pas sûr… ‚Quand pensent nos experts ?”

Seul une évauation du niveau de fluides dans le carter moteur peut nous le dire . Si le niveau est au dessus du max , alors oui car il y a fort à prier sue de l’essence s’est mélangée à l’huile . Mais si la moto manquait d’huile et que le niveau est bon , c’est aussi une raison de vidanger . Donc dans le doute , moi je vidange et je contôle la nature du liquide . Si pas d’odeur d’essence , je remets l’huile en place , sinon je change . On va voir ce qu’en disent nos experts , comme tu dis Bop .

[Grandmechantmou.]

Alors pour ce qui est du passage d’essence dans l’huile, je vous rassure, j’ai vidangé pratiquement…..10 l !!! Et pour le reste (valve et clapets), je n’ai pas trouvé l’emplacement des clapets (mon manuel d’atelier a des photos très moches), et la soupape a disparue… Je tente une remise en route demain. ‚Bonnée soirée à toutes et à tous…

[bop.]

‚

[Grandmechantmou.]

Voila c’est fait, demarrage impeccable, tourne bien, le nettoyage de la rampe n’etait pas superflu ! A l’arret j’entends l’air qui remplit le reservoir, et si j’ouvre j’ai mon pschittt, je verrai en utilisation normale bientot. Merci à tous ceux qui m’on aidé sur ce coup, et j’ai appris plein de choses !‚

[ZephO.]

En réponse à Grandmechantmou (post 289631) ”… A l’arret j’entends l’air qui remplit le reservoir …‚”

C’est à dire ?

[Grandmechantmou.]

Il est vrai que ce n’est pas clair mon histoire… A l’arret du moteur j’entends un pschitttt à peine audible et qui dure un peu, comme si le bouchon -enfin la mise à l’air -fonctionnait bien mais de maniere lente… Je ne pourrais tester en conditions réelles que la semaine prochaine. ‚

[Auteur]

Réponses