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, le il y a 2 années et 1 mois.
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Sujet
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Bonjour à tous, Gros problème d’embrayage, les vitesses ne passent plus ! J’ai vérifié l’émetteur et le récepteur pas de fuite. Donc bonne purge. Le récepteur joue bien son rôle, le piston pousse correctement. J’ai sorti et vérifié la tige derrière le récepteur ( 31 cm) Elle n’est pas cassée. Malgré tout je l’ai trouvé un peu trop enfoncée lorsque je l’ai remis à sa place. Je pense que son rôle est de pousser sur une fourchette comme sur une voiture. J’ai pu enfourner une petite caméra à la place de la tige et là j’ai vu les dégà¢ts….. la tige a traversé la fourchette . Je vois à la caméra que le métal est déchiré sur un côté. Dans je suis dans la mouise , je crois qu’il faut ouvrir le moteur pour la changer.! Vous en pensez quoi?
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Réponses
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Et petite question également, quelle est la clé à choc que tu as commandé et à quel prix stp ? Il se peut que je m’équipe prochainement…
C’est bon Scaph, quand l’étoile casse, Kawasaki t’en envoie deux, tu les montes, c’est prévu pour. Je crois que tu reçois l’écrou aussi.
En réponse à Scaph (post 282256) ”OK mais de quoi Zepho?”
Bin, des photos du problème, de ton ressort cassé, qu’on voit à quoi il ressemble ‚C’est toujours bien d’illustrer
Ha d’accord, je ferais une photo de mon ressort cassé et des nouveaux avec les références différentes.
Objet du délit : 3 ergots de cassés sur 6. Référence du ressort 39130-1054.
Commande de 2 nouveaux ressorts différents, ils n’ont que 3 ergots sur 6 . La raison pour laquelle il faut mettre 2 ressorts superposés et décalés pour retrouver nos 6 ergots. Référence 39130-1071. 
Kawa a dû s’apercevoir qu’il y avait trop de contraintes à ce niveau.J’essaierai de faire des photos au remontage de mon système d’embrayage car effectivement il y en a pour la 750 mais j’ai pas trouvé pour la 1100. Si je me trompe dites le moi ,j’en ferais pas!!!
Je n’en ai pas trouvé non plus et ça me dis rien… (Je me trompe les copains ?) Photos donc très attendues (pour ma part en tout cas) !!
Un peu de news avant de recevoir les pièces… En attendant j’ai vérifié le voile de mes disques lisses,tous ok. Ce que m’a valu de me faire engueuler car j’ai emprunté la pierrade en marbre de l’appareil à raclette.
J’ai limé légèrement les empruntes des disques ganis sur la cloche. 
‚Je change aussi le roulement de cette cloche car je trouve qu’il y avait un peu trop de jeu. 
Y avait intéret que les disques soient bien dégraissés avant d’être posés sur la pierrade ! Sinon ça va sentir l’huile la prochaine fois !! Petite question, adressée à toi ou un autre… Comment est fait l’embrayage ? Dans le sens, à quoi sert la couronne sur la cloche et qu’entraine-t-elle ? (j’ai pas le souvenir qu’il y ait ça sur le 750.. ?) 
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