Zeph 750 Problème d’étincelles

[Zézette.]

Bonjour les Zéphyrien, J’ai un problème d’étincelle sur la bobine 2 et 3 et sur la bobine 1 et 4 j’ai l’étincelle si j’ai interverti les bobine j’ai l’étincelle sur la 2 et 3 et non sur la 1 et 4 même avec les 2 bobine neuve ainsi que le générateur d’impulsions. Quelqu’un a une idée? Merci d’avance

Sujet

[ZephO.]

Ton explication est d’une clarté fort peu limpide, ùais on va t’aider quand on aura compris de quoi t’est-ce qu’il s’agit ‚

[ZephO.]

On commence par remettre ce sujet dans autre chose que la rubrique « tutos pour se servir du forum » C’est comme les bobines, faut que ce soit bien rangé, tout ça ‚

[ZephO.]

D’après ce que je comprends, tu as un problème d’alimentation d’une des bobines Alors, pour commencer, ce serait bien de savoir de quelle moto on cause ‚Sur les 550 et 750, il y a deux bobines, sur les 1100, il y en a quatre

[fabrice68.]

Il te manque une alimentation de bobine, la bobine n’est pas en défaut si tu as des étincelles en inversant.. regarde un shéma electrique tu devrais trouver la couleur de fil qu’il te faut.

[Olivier95.]

En réponse à fabrice68 (post 271435) ”Il te manque une alimentation de bobine, la bobine n’est pas en défaut si tu as des étincelles en inversant.. regarde un shéma electrique tu devrais trouver la couleur de fil qu’il te faut.”

Je ne suis pas d’accord avec toi Fab, si tu as des etincelles sur 1-4 et pas sur 2-3 et que tu inverses les bobines, réellement (pas juste les alimentations), pour après avoir des etincelles sur 2-3 et plus sur 1-4, alors pour moi cette bobine est HS même si elle est neuve (on l’à déjà vu plein de fois ailleurs). Moi, j’essaierai de prendre une bobine sur une bécane qui fonctionne (pour être sûr de mon coup) et je verrai ce qui se passe comme cela. Si tout refonctionne, c’est donc bobine HS, si toujours pareils, alors je chercherais en amont. Ce n’est que mon diagnostique a distance avec peu d’infos.

[fabrice68.]

Je viens de relire ce n’est pas clair, on parle d’inversion sans préciser si on parle des fils HT ou de l’alim et si on va au bout de l’explication avec des bobines neuves apparemment il subsite un pb alors là effectivement la bobine neuve peut etre naz, faut relever les resistances primaires et secondaires de tte les bobines ainsi que des fils HT et anti parasite.

[Zézette.]

Bonsoir alors la moto c’est un Kawasaki zéphyr 750 ans 1992. J’ai contrôlé les résistances sur les bobine, sur les 2 cà¢bles, sur les pipe de bougies tous es dans les tolérance supérieur d’après les fiches constructeur. Ce que je ne comprends pas c’est avec la bobine des piston 1 et 4 j’ai de l’étincelle et sur les pistons 2 et 3 je n’ai rien ! si je change les bobines entière avec cà¢ble et pipe donc la bobine pour les piston 1 et 4 je la mets pour les piston 2 et 3 et la bobine qui était pour les piston 2 et 3 je la mets pour les piston 1 et 4 j’ai de l’étincelle sur les piston 2 et 3 et non sur les piston 1 et 4. Voilà j’espère être un peu plus clair cette fois-ci Merci infiniment de votre attention ainsi que de votre temps Merci

[Zézette.]

J’ai contrôlé quelque chose derrière les bobine il y a 2 entrée pour mettre les 2 cà¢bles rouge et noir et quand je mets le contact j’ai mon témoin de la lampe de contrôle qui s’allume sur les 2 donc sur le côté droit plus et le côté gauche moins, est-ce que c’est normal ?

[ZephO.]

Puisqu’en intervertissant les bobines et leur faisceau HT, tu inverses le problème, alors, c’est clair que le problème vient d’une des bobines ou de son faisceau HT ‚Cela exclue un problème venant de l’alimentation des bobines, et c’est plutôt bon signe, cela veut dire que le CDI fonctionne Il faudrait que tu n’échanges que les bobines, car tu as peut-être un problème avec les cà¢bles HT ‚Ou tout simplement, une des bobines est HS, même si les valeurs de résistance sont dans la norme

[ZephO.]

En réponse à Zézette (post 271810) ”J’ai contrôlé quelque chose derrière les bobine il y a 2 entrée pour mettre les 2 cà¢bles rouge et noir et quand je mets le contact j’ai mon témoin de la lampe de contrôle qui s’allume sur les 2 donc sur le côté droit plus et le côté gauche moins, est-ce que c’est normal ?”

Il est possible d’inverser le sens de branchement du faisceau d’alimentation, donc, a priori, oui, c’est normal

[fabrice68.]

Tu peux avoir une différence de tension si tu te trouves plus ou moins en face du capteur d’allumage concerné. ‚Ta tension provient du plateau dalllumage. Qd tu dis que tu interverse les bobines, tu inverse les alim ou tu déplaces juste les anti parasites ?

[fabrice68.]

Je ne sais pas si c’est moi qui lit mal mais si la bobine 1,4 donne des étincelles et n’en donne plus qd elle est branchée sur lalim des 2,3 c’est qu’il y a un pb d’alimentation qui gère la bobine 2,3. ‚Donc ton alim passe par le comodo qd tu démarre, alimente ton plateau d’allumage, peut être via un relais je ne me souviens plus puis arrive au cdi pour finir aux bobines.

[ZephO.]

@Fabrice Perso, j’ai compris le contraire Mais Zézette ne manquera pas d’éclaircir la chose Ce serait plus facile en appelant une bobine A et l’autre B ‚Si A fonctionne sur 1 et 4, puis s

[Olivier95.]

+1 avec ZéphO (qui pour le coup n’à pas faux‚).

[Zézette.]

J’ai interverti que l’alimentation. Les bobines je ne l’ai touche pas.

[Auteur]

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