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, le il y a 7 années et 6 mois.
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Sujet
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Bonjour à tous, Le moment est venu pour moi d’ouvrir ce post, après m’être inscris sur le forum il y a 2 ans. Je m’y étais alors présenté en tant que jeune étudiant de 19 ans, avec une photo de la zephyr de mon grand-père qu’il m’a cédée en futur moto une fois mon permis A obtenu. J’avais alors évoqué à l’époque le mot « restauration »… Eh bien cette fois ci ce n’est plus un rêve et je vais donc m’engager dans une restauration casi-complète de cette bonne vieille 7 et demi, pour mon futur plaisir quotidien à son guidon mais également pour faire revenir mon grand-père 25 ans en arrière lorsqu’il acheta cette zephyr C2 bleu nuit à Montpellier, en 1992. Je vais dans ce post vous détailler le plus possible l’avancée des travaux à l’aide de photos, vidéos et illustrations. Je ne me cacherai également pas de vous donner certaines infos concernant les devis, factures, adresses utiles des professionnels qui m’aideront dans ma restauration. Je vais en revanche vous demander à vous, chers lecteurs, de me donner vos conseils, avis, idées qui vous passent par la tête car je suis preneur de toute expérience zephyrienne !! :) La restauration débutera vers mi-Août, car je suis actuellement dans les Alpes pour une raison que je vais vous détailler ci-dessous. Et maintenant place aux premières photos de la bête avant toute opération, à part bien sûr un bon nettoyage :D Bonne lecture !
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Réponses
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Bonsoir à tous ! La journée fut longue mais sans encombres. J’ai bien avancé sur le remontage de ma zephyr : Remontage du BO, suspensions, T de fourche, roue AR, béquille centrale, platines repose-pieds. la chaîne de distribution du moteur a également été remplacée, ainsi que les bouchons d’embout d »AAC et le joint du couvre culasse. Le taraudage foiré du tendeur de chaîne a été réparé avec un filet rapporté, maintenant c’est du solide ! :D
Remplacement de certaines vis par des neuves de chez kawa 
Remplacement des amortisseurs de couple dans la roue AR 
Le remontage de la roue AR et de la béquille centrale me permettront de travailler plus aisément sur le chà¢ssis.
Je suis remonté sur Laval avec le collecteur d’échappement pour voir si je peux pas me démerder pour le remettre comme neuf. J’ai également pris les compteurs, les fourreaux de fourche et le té supérieur afin de faire ça tranquillement à Laval de manière à n’avoir plus que du remontage lorsque je reviendrai à Noà´l. On se retrouve donc dans 2 mois pour la suite du remontage…ça va être long ! A bientôt ;)Salut, merci et à bientôt, bosse bien pour tes études, beaucoup ici ont des enfants qui sont étudiants donc moi ça m’interpelle..:salutzc
Salut Elie Avant d’acheter compteur et compte tours attend un tout petit…que j’aille regarder dans mon stock. Se pourrait bien que je puisse sponsoriser un p’tit gars qui n’en veut. 3615 Elie, pour les jeunes qui n’en veulent https://www.youtube.com/watch?v=JAqCNL_50rw
D’abord parle-t-on bien de cela :
. Si oui merci de me le signifier par courrier recommandé avec accusé réception ou sur présentation d’huissier avec lettre de décharge 
Dommage u tu n’aies pas pensé à enfiler ta chaine secondaire dans le bras oscillant avant de le refixer. Ça t’aurait évité d’avoir à re démonter le maillon rapide ou re déposer le B.O.
D’ailleurs , à ce propos , je ne remonte jamais une attache rapide démonté une fois, je la change par une neuve .Question de sécurité. Et vous ?
On trouve des chaines avec attache à sertir pour zéphyr 750 elles ne sont pas toutes fermées, par contre pour cette cylindrée une attache rapide c’est un peu léger enfin j’en ai mis sur des z650 pas au delà.
Waaaaah ils ont l’air propre ces compteurs Briconaute ! C’est tout à fait de cela dont je parle :ange L’annonce des compteurs a 100e sur leboncoin a déjà été réservée… Je n’ai pas remis ma chaîne pour 2 raisons : – Elle allait m’encombrer pour le remontage – J’ai fait une ptite boulette oups…En gros j’ai essayé de la nettoyer au diluant métaux sans savoir que ça faisais gonfler les joints ^^ et je trouve ma chaîne un peu dure maintenant… Je pensais du coup juste la changer étant donner que ma couronne est en bon état. Je verrai à la fin :)
Ouaip, pis à priori, si tu avais une chaine aussi :P Pense bien à l’option chaine fermée Elie C’est peut-être pas la dernière fois que tu démontes la roue arrière, pis ca vaut peut-être la peine ;) C’est vous qui voyez!
En réponse à briconaute (post 171970]Si je comprends bien , ces compteurs t’intéresse et je te les réserve , c’est çà ?
”Ben écoute ils ont l’air en bon état, fonctionnels et pas fissurés du coup si tu n’en as plus l’utilité je te les récupérerai volontiers. On peut passer en MP ;)
En réponse à Ben (post 171975]Ouaip, pis à priori, si tu avais une chaine aussi :P Pense bien à l’option chaine fermée Elie C’est peut-être pas la dernière fois que tu démontes la roue arrière, pis ca vaut peut-être la peine ;) C’est vous qui voyez!”
J’ai pas très bien compris ton message Ben, tu me conseilles si je rachète une chaîne de la prendre non fermée, cà¢d à riveter ?
Parfaitement fonctionnels . Ils ont été longtemps montés sur ma onze avant que je ne me décide à remettre d’origine . Liberté ayant griffé ses caches lors d’une descente de trottoir sans rappel , je lui avais échangé mes neufs contre ses vieux. Là pareil . Je t’échange tes vieux félés contre mes tout beaux intacts . A condition qu’on se fasse ça de la main à la main histoire de se rencontrer . Genre à Vitré histoire de dire qu’on a fait chacun la moitié du chemin . Tout est dans le symbole. Une bière plus tard tu repars avec les miens et moi avec les tiens . Ca te va ?
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