- Ce sujet contient 240 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 5 mois.
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je vais etre mechant mais je viens de relire ton post ton mecano je pense qu’il veut te faire achete une nouvelle becane la !!!!
Inutile que j’évoque ce »mécano », on va me prendre pour un négatif. J’ai également relu l’ensemble du post et si tu as véritablement une détonation, et tout le tralala décrit j’ai de forts doutes sur cette histoire de faisceau. Pour moi c’est le basculement de la moto qui a causé ce problème. Si par exemple les soupapes n’étaient plus étanches de l’huile a pu se loger là où il na fallait pas. Le fait d’insister pour la redémarrer a peut-être provoquer une réaction. Des segments fatigués ajoutés à cela, de la malchance avec de l’essence répandue au mauvais endroit et bienvenue dans le monde merveilleux de la merdouille. Un bourrin de Kawa c’est normalement costaud. Dans le sens où même si y’a de gros problèmes, il est possible de démarrer avec deux cylindres. Donc si elle marchait correctement avant peut-être faut-il se résoudre à déculasser et retirer les cylindres afin de juger de visu de l’état des éléments (soupapes, joints de soupapes, ressorts, pistons, segments, chaîne de distribution et son tendeur,etc.). S’il s’avère que le changement du faisceau résout ton problème et bien je n’écrirais plus jamais dans les sujets de mécanique. Ou alors sous un faux pseudo si c’est trop tentant :bang ps : ceci n’est qu’un avis d’un amateur en mécanique qui n’a pas sous les yeux la titine mais qui tente d’apporter son aide ; merci d’avance…
Il est parti sur cette hypothese car il a eu en revision une autre zephyr et qu’il a interverti les bobine mon boitier cdi les bougies, etc…. Et pour ma par je pense comme vous donc je vais allé la rechercher et me debrouillé comme un grand ou demander un avis a un autre mécano. Je vous tiens au courant Merci a tous
Bon j ai enfin recupéré ma moto aujourd hui, il a tout demonté le circuit électrique il a coupé des fils du coup je suis perdu. il me dit que j ai pas assez de jus pour lancer l allumage. je ne suis pas très convaincu mais maintenant suis obligé de refaire mon circuit de toute maniere. je m y attaque demain si le temps le permet. Encore merci a tous
En réponse à clmados (post 33966]Changes ton faisceau sa eliminera deja un fil coupé”
à vivement conseiller ! :clin3D
En réponse à Lalwen (post 33973]Il y en a beaucoup à vendre sur Ebay Allemagne.”
Y a un zéphyrien qui en a un a vendre je ne me souviens pas de son pseudo mais il a une zéphyr avec les pots de z 1000 en région parisienne :clin3D je lui ai acheter des pièces cette semaine
Si tu cherches vraiment un faisceau complet, je peux t’obtenir une telle chose
J’ai TOUTE (ou quasiment toute) les pièces de Zeph à vendre depuis mon accident. Envoi moi un MP si tu es intéressé, on s’entendra sur un prix.Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et : Le mécano m’a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu’une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte… Comprenez vous quelques choses ???? Moi non…
En réponse à kennydjo (post 35120]Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et : Le mécano m’a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu’une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte… Comprenez vous quelques choses ???? Moi non…”
T’as pas songé à le buter ton mécano? T’es certain qu’il ne serait pas dentiste et qu’il ne remplacerait pas le mec en son absence (entre voisin faut s’entraider… bebeV (Blues du dentiste d’henri Salvador…)
En réponse à kennydjo (post 35120]Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et : Le mécano m’a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu’une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte… Comprenez vous quelques choses ???? Moi non…”
je ne comprend pas, quel collier a t il arraché? entre le carbu et cylindre il s’agit d’une pipe d’admission. Parles tu de cette partie là ? si c’est la cas t’as une grosse prise d’air !! pour l’allumage je ne sais pas, il a tripoté tout les fils non ?? galère, galère !!!
Oui il s agit des pipes d admission donc prise d air, je les ai commandé je devrais les recevoir pour ce w.e. Sinon mon problème viendrait d une masse sur la moto. J ‘ai testé mes bobines elles sont ok mais je n ai pas d allumage sur le cylindre 2 et 3, tandis que le 1 et 4 n’a qu’une etincelle puis plus rien. j’ai interverti les bibines meme resultat donc le me suis dis ce sont les fils, j’ai testé les fils, je les ai pontés et tjs pareil. Et j ai testé au voltemetre la sortie du cdi et la masse, et j ai une valeur négative, si j inverse ma valeur et bonne. Dans tout ca j en perds mon latin
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