- Ce sujet contient 26 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Sujet
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Salut à tous. J en appelle aux pros des branchements électriques. Je veux changer de compteur mais je ne comprends pas tous les branchements. Ma rmt n est pas de bonne qualité, ce qui ne m’aide pas vraiment. Est ce qu une à¢me charitable pourrait m aiguiller sur les branchements importants svp? Il s agit d une Zephyr 750 de 1998. Merci par avance.
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Réponses
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Qu’est ce que tu comprends pas ,déjà faut piquer le + du neiman pour que ton compteur s’allume quand tu tournes la clé à coté le black ground c’est la masse- tu le branche à une parie métallique un un neutre. Le capteur ça doit être au psb. Le violet à une masse. Orange et bleu le + des clignos. Le jaune plein phare. Le gris j’ai un doute ils disent warning lamp – mets le à la masse de la lampe du phare tu verras car de mémoire il n’y a pas de warning sur la zéph. Brun foncé, tu dois choisir entre typeA ou B comme tu as un cdi c’est type B tu le branche entre le + de la bobine qui vient du cdi et la bobine. Bon courage. :)
Je reviens vite sur le gris warning, essais sur le – des deux clignos , bon je vais être en retard à plus. :)
:ohlui Moi ça m’arrive souvent d’être à la bourre le matin à cause du forum … :P Bonne journée à tous ! ;)
En réponse à R.B.S (post 108428]:ohlui Moi ça m’arrive souvent d’être à la bourre le matin à cause du forum … :P Bonne journée à tous ! ;)”
Bah moi, ça risque pas, j’ai kiné qu’à 11h30 !! :moque
Tu pourrais nous mettre une photo du compteur ? Ce que tu ne comprends pas, c’est sur quels fils du faisceau de la moto tu dois raccorder ceux du compteur, c’est çà ? J’espère en tout cas que t’es pas en train d’installer le capteur sur la roue avant, c’est tellement plus discret à l’arrière !
Désolé je n’y connais rien! l’électricité je tà¢tonne. Pour ceux qui sont à la bourre allez aux blagues, je ne veux pas pourrir ce post
En réponse à harold (post 108414]Salut à tous. J en appelle aux pros des branchements électriques. Je veux changer de compteur mais je ne comprends pas tous les branchements. Ma rmt n est pas de bonne qualité, ce qui ne m’aide pas vraiment. Est ce qu une à¢me charitable pourrait m aiguiller sur les branchements importants svp? Il s agit d une Zephyr 750 de 1998. Merci par avance.
”sur le compteur /compte tours tu as un carré blanc en plastique que tu relies a l’autre caaré blanc qui est dans le phare tu ne peux pas te tromper .
Si tu as la place vaut mieux loger le capteur en face du pignon sortie de boite que sur la couronne. Ce qui m’étonne c’est que tu n’as pas de voyant pour le neutre de la vitesse et la pression d’huile.
En réponse à fabrice68 (post 108423]Qu’est ce que tu comprends pas ,déjà faut piquer le + du neiman pour que ton compteur s’allume quand tu tournes la clé à coté le black ground c’est la masse- tu le branche à une parie métallique un un neutre. Le capteur ça doit être au psb. Le violet à une masse. Orange et bleu le + des clignos. Le jaune plein phare. Le gris j’ai un doute ils disent warning lamp – mets le à la masse de la lampe du phare tu verras car de mémoire il n’y a pas de warning sur la zéph. Brun foncé, tu dois choisir entre typeA ou B comme tu as un cdi c’est type B tu le branche entre le + de la bobine qui vient du cdi et la bobine. Bon courage. :)”
Merci. Tu réponds déjà à des questions.nla ou je galère c est de savoir à quoi correspondent les fils de la Zephyr et donc, à quel fils exactement, je dois me brancher. Je n arrive pas a bien lire mon Schéma électrique car la qualité n est pas top.
Bon j’ai trouvé sur le net un schéma de zr7, on ne doit pas en être très loin:
Donc ton red va au niemam le fil w du 1. Black masse quelconque. orange sur gris du 26. blue sur gy du 9. Yelow sur un des r/y du 29 ou bk/y mais je penche plus pour r/y. Gris sur bk/y du 26 ou 27. Marron foncé sur un plus de bobine 5, là faut regarder avec un multimètre lequel est le plus quand tu mets le contact.
:)
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