Consommation Z900RS

Je croyait, surement à tort, que plus il y avait d'ethanol dans le carburant, plus les joints avaient tendance à sécher plus vite... M'enfin, c'est ce qu'on m'a toujours raconté...

briconaute écrit: Peut être mais de 0 a 12000 km j'ai mis du 95 e5 et j'ai consommé 4.9 . Ensuite de 12 à 24000, sur les conseils de mon gendre , chef d'atelier kawa à Brive , j'ai mis du 98 et paf ! 4.3 .
c'est peut être pas le même trajet mais l'échantillonnage kilométrique est largement suffisant pour avoir une idée précise de l'écart . C'est peut être pas une rigueur scientifique absolue où en recherche on modifie un paramètre a la fois , mais c'est une rigueur statistique largement suffisante pour se faire une idée sur le sujet .
​​​​​​​Et pis c'est tout ! Non mais.... 

Ouais mais non à 0,12000ou 24000km c'est plus la même moto.
L'aurait fallu 2 motos pour le test.
Manque un peu de rigueur c't'affaire là ​​​​​​​

Y en a d'autres qui ont déjà eu l'occasion de faire le plein scientifiquement avec leur Z900RS ?
M'est avis qu'en Bretagne orientale, y a plus de rigueur climatique que scientifique, bien que les bretons n'ont pas à rougir de leur capacité à consommer
 

Bonjour,perso je mets du 98 ou 95 E5 et j’ai du mal à descendre en dessous des 5,5l
Les 2 fois ou j’ai mis du E10 je suis tombé en réserve 20km plutôt (sur des trajets similaires)

Bonjour Les Z900R'istes ou les heureux possesseurs de la Zéphyr 900.....
Moi qui suis pas trop habitué et qui est pas envie de relire tous les posts du sujet, pourriez-vous me dire si je peux faire 330 kms avec un seul plein ?
Avez la 750 j'en fais 260 Max ......avant de courrir à la pompe!
Comme y a pas mal de grêves en ce moment... j'ai peur de la panne sèche ce we....
Merci par avance les potos!

André, c'est vague ta question ....

Tu vas les faire comment ces bornes ? Si c'est d'une traite sur route en roulant calmement (j'ai pô dit pépère) alors la réponse est oui, sans problème (je suis monté jusqu'à 420 avant que la dernière brique se mette à clignoter, indiquant la réserve) 
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Si tu ne fais que des tournicotis en ville, avec starter à froid à tout les coups, tu peux descendre en dessous des 200 bornes. 

Entre les deux, bah, ça sera ... Entre les deux ....

Il n'y a pas assez de centre ville chez André pour qu'il tournicote des heures sur le starter a froid . . .
​​​​​​​Donc the fingers in the nose pour tes 330 bornes André.

LeCiao écrit: Pour ma part :
* 16.000 km en SP 98 avec une conso de 4,4 l
* 8.000 km en SP 95 E10 avec 4,6 l

Mais comme je ne ressens aucune différence au niveau fonctionnement du moteur et que Kawa préconise le SP 95 E10 (contrairement aux 2 concessionnaires Kawa qui ont travaillé sur ma moto), j'ai décidé de rester au E10.

Sur Autoroute à 120-125 km/h compteur et de Antibes à la Mayenne : 4,8 l

Feelooz écrit: André, c'est vague ta question ....

Tu vas les faire comment ces bornes ? Si c'est d'une traite sur route en roulant calmement (j'ai pô dit pépère) alors la réponse est oui, sans problème (je suis monté jusqu'à 420 avant que la dernière brique se mette à clignoter, indiquant la réserve) 
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Si tu ne fais que des tournicotis en ville, avec starter à froid à tout les coups, tu peux descendre en dessous des 200 bornes. 

Entre les deux, bah, ça sera ... Entre les deux ....
 

420 !  Ouah !  J'en suis bien loin ! Tu dois vraiment te traîner, Phil !   Ou bien tu coupes le moteur dès que ça descend !

Plus sérieusement, je pense qu'effectivement 330 km ne devraient pas poser de problème, sur route, sans taper dedans toutes les 5 mn ... Pour ma part, le seule fois où j'ai dépassé largement les 300 bornes, c'était en octobre, en remontant de Corse, à l'occasion des ruptures de stock à la pompe. Ce jour-là, j'ai fait très attention, pas de grosses accélérations, un régime régulier aux alentours de 110 ... Je précise que c'était avec du SP98 .. Sinon, je ravitaille en général autour des 250 / 260 km, et je rajoute 13 / 14 L. Il reste de la marge, mais ce n'est pas évident de savoir réellement ce qui reste dans le réservoir à partir du moment où ça clignote.

Quand çà commence à clignoter il reste 50 à 60 km.

Merci les gars!!!  oui je vais les faire pépère d'une traite sans taper dans les tours et surtout sur de la 2x2 voies à 110 max
Me voila rassuré !!
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Ca monte à plus de 110, ton chauffe-eau ?  ​​​​​​​

Rhhhhoooooo . Y a attaque frontale, là

ZephO écrit: Ca monte à plus de 110, ton chauffe-eau ? 

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Oui, quand on passe la seconde   ​​​​​​​

ZephO écrit: Ca monte à plus de 110, ton chauffe-eau ? 

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Voilà, c'est bien ça le problème : tu ne sais pas comment ça marche une 900 RS.

(d'autre part, méfie toi, il semblerait bien que la tienne soit également un chauffe-eau)

lefele écrit: Rhhhhoooooo

. Y a attaque frontale, là

Je dirais même plus. Il y a légitime défense !
On va le renvoyer direct à la maison mère le ZephO.
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D'abord il a même pas de moto. Au mieux des 2 roues... 

je trouve que la consommation pour un 4 pattes d'origine sportive reste correcte. J'ai tendance à "profiter" largement des capacités de la RS, et je tourne autour de 6 litres aux cents. 1 litre de plus en conso que ma précédente moto, une Tracer 900, un 3 cylindres de conception plus moderne que le Kawa. Logique.
Rien à voir avec la conso de la MT10 ou de la ZH2 que j'ai eu l'occasion d'essayer. 7,5 aux cents pour la MT10, et carrément 8,5 pour la Kawa. Mais bon, les performances ne sont pas les mêmes.
Après, je me souviens d'une époque lointaine, où un 1200 Bandit, quand on tirait dedans, on dépassait les 10 litres aux cents! y'a eu du progrès, quand même.....

J'aime profiter du côté "tracteur" du moulin de la Z900RS, du couple tout le temps.
Du coup, road trip en Corse, à deux, chargés près de la limite (180 kg), toute la côté ouest de Bastia à Propriano, avec quelques belles excursions en montagne, le tout pour 5 l. de consommation moyenne. Un plaisir !
Par contre je déteste l'étalonnage du bargraphe réservoir : on perd un carré au bout de 40 km et sur le dernier on peut rouler 150 km. Donc je ne me fie qu'au trip B que je dédie uniquement au roulage entre deux pleins.


Au départ de Marseille, on n'était pas les seuls !... 

Voilà un beau challenge sécuritaire pour ce départ vers le rasso . Apprenez à rouler a la suédoise et tentez de faire mieux :
Cà c'est pour les km parcourus avec un plein 

 

Çà , c'est les litres que j'ai mis pour refaire le plein .

 

​​​​​​​A vous de jouer.
 

T'as joué à la panne sèche.
Du coup en euro ça fait combien le 
​​​​​​litre ? C'est vrai qu'ils ne font pas encore partie de l'Europe.