Carburation

Voilà ce qui a été fait
Fait depuis moins de 2000 kms :
- Bougies
- Reprise et nettoyage rampe carburateurs

Fait depuis moins de 3000 kms :
- Kit Chaîne a été fait à 51 000 km
- La chaîne primaire ainsi que les pipes d'admission ont été changées en nov 2015.
- Vidange moteur
- Joint spy boîte
- Pignon lanceur et la roue libre du démarreur ont changés en 2018
- Amortisseur de couple
- Joint carter d'huile
- Réglage carburateurs + passage bac ultrason
- Pointeaux
- Joint de cuve
- Joint de culbuteur
- Bague embrayage
- les pneus AV et AR
- Plaquettes de freins AV et AR

Avec une telle débauche de travaux, la moto devrait tourner impeccablement

​​​​​​​Tu as fait les tests du pschitt et du PRI ?

Le PRI oui pas de différence.
Le pschitt non pas encore j’attends le soleil.
A suivre

C'est un " pro  " qui a nettoyé et regle les  carburateurs ?

Oui nettoyage rampe carburateur présence de corps étranger dans le circuit d’alimentation
Sur la facture il suggère le réglage des soupapes, et jauge à essence à remplacer.
100km plus tard nouvelle facture
Reprise réglage carburateur, reprise des durites de dépression,raccords plastiques en T Motion pro 6 me.
Voilà les dernières factures il y a 2000 km.
Qu’en pensez vous ?

Faut peut-être traiter le réservoir contre la corrosion, enlever le filtre essence si il y en a un, bien nettoyer les circuit de starter et polir les starter, nettoyer les gicleurs et fonds de cuve, refaire la synchronisation et aussi revoir les soupapes. 

Pour le trou entre 3000 et 4500 tours puis difficulté à démarrer ; ça ressemble fort à un réglage soupapes. Sur mon ancienne gsx600f , j'avais les mêmes symptômes. Et après réglages elle tournait comme une horloge.

Visiblement plus efficace sur les factures que sur la résolution de pannes  ​​​​​​​

Je vais demander un réglage des soupapes
Je vais dans un autre garage pour faire la vidange et leur demanderais.
Je la dépose la semaine prochaine et vous tiendrais au courant.
En tout cas merci