Gicleur

Hello,
je viens de redemonter mon carbu, pour nettoyage apres avoir passer mon reservoir au restom. Les jupes des coulisseaus sont pas fendu, les aiguilles nickel, les flotteurs flottent par contre, je viens de regarder les numero sur mes gicleurs, 100, 100, 98 et 98. J'ai tjs galérer pour regler ma richesse au ralenti, presque a 3 tours, est ce que ca viendrait pas de gicleurs trop gros ?
Merci

Tout est normal pour une 11
​​​​​​​les 100 sont ceux des carbus internes

Au ralenti, les gicleurs principaux n'ont aucun rôle 

As-tu les bonnes aiguilles  ?

je vais regarder ce qui est noté dessus ce soir, merci

sur mon ex 1100 zef ​​​​​​​, j avais un souci de richesse et de ralenti , j ai passé les gicleurs de ralenti de 35 a 40  , remis les vis de richesse a 2t 1/2  et parfait plus de détonation au retrogradage et pas de trou en reprise 
j ai fait de meme sur mon suzuki inazuma 1200 avec 4 rondelles de 1mm sous les aiguilles , resultat parfait sur celle ci car elle etait vraiment trop pauvre deja d origine et un peu plus avec le pot ixil   j ai une montée lineaire  sans creux et plus d a coups a basse vitesse 
les 2 motos ont des boites et filtres a air d origine 

Merci pour l'astuce Christian, pour mes aiguilles c'est noté N1VE dessus Olivier.

autre question, sur le 1100 les pipes d'admission on pas un sens de pose comme sur le 750 ?

De mémoire !! Non , juste le joint torique a bien positionner surtout 

Je pense au contraire qu'il faut respecter un sens de montage, faute de quoi les carburateurs ne s'enquilleront pas
Je n'en suis pas certain 
Cest comme ça sur les 900 Ninja, et une rampe de 900 se monte sur une 11, les carbus ayant le même espacement