zeph 750 Héritage méthode démontage carbu

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As tu toujours la boite à air d'origine et l'échappement d'origine ?

Je suis pas certain mais je pense que c est une rampe avec réchauffeur .?

briconaute écrit: As tu toujours la boite à air d'origine et l'échappement d'origine ?

Oui tout d origine

Zétienne , sur la RTM as tu les valeurs de l'Héritage qui développe plus de puissance que le modèle de base?

Ben la RTM englobe les modèles de 91 à 95 et le manuel n'est que pour la 91.

Ça y est j ai ton info
1-4=82. Aiguilles N1GK
2-3=85 aiguilles N2NZ

Vis de richesse :1,5 t

harold écrit: Ça y est j ai ton info
1-4=82. Aiguilles N1GK
2-3=85 aiguilles N2NZ

Vis de richesse :1,5 t

tes bêtises ont permis de faire avancer le sujet , merci a criscris et a tous ceux qui ont apportés leur gicleurs a l'edifice

Tiens à propos de gicleurs, prenez bien le bon tournevis pour le démonter, la bonne empreinte, vous pouvez blesser la vis et le petit bout qui part dans le circuit est pratiquement invisible, souvent la cause d'un ralenti impossible à régler.

zetienne écrit: Tiens à propos de gicleurs, prenez bien le bon tournevis pour le démonter, la bonne empreinte, vous pouvez blesser la vis et le petit bout qui part dans le circuit est pratiquement invisible, souvent la cause d'un ralenti impossible à régler.

pas faux ...

le 5.5 * 1 mm est parfait chez facom ou autre ...