zeph 550 Dépose carbu

Quand on dépose une rampe de carbus, c'est bien sûr l'occasion de nettoyer un peu partout là où les doigts n'accèdent pas ordinairement.
Prends ton temps, et comme dit Etienne, n'hésites pas à photographier chaque étape
Pour les câbles, il te faudra sûrement déposer le commodo droit, et sortir les câbles. Cela permet ensuite de sortir la rampe pour déconnecter le câblage facilement.
L'occasion est rêvée pour remplacer tes câbles par des neufs et garder les anciens au cas où.
Crois-moi, casser un câble d'accélérateur loin de chez soi un dimanche, ce n'est pas drôle, et donc mieux vaut prévenir que guérir
Attention au passage des câbles dans le cadre, il faudra au remontage respecter le schema

Si les câbles ne sont pas effilochés et coulissent bien je ne les changerai pas par contre mettre de l'huile de vaseline dans la gaine sera le moment.

Je profiterai pour nettoyer/huiler et vérifier le tendeur de distri alors il faut penser à changer son joint, bon courage.

C'est déposé. L'opération c'est bien passée (je verrai au remontage). Le carbu a pissé l'essence une fois posé par contre, j'ai dû le poser au dessus d une bassine.
J'attaque l'ouverture et a ce propos est ce que les joints de cuves sont a changer imperativement ?
Si j'enleve les les pointo etc il faut resynchroniser le tout ?

guillaume.P écrit: C'est déposé. L'opération c'est bien passée (je verrai au remontage). Le carbu a pissé l'essence une fois posé par contre, j'ai dû le poser au dessus d une bassine.
J'attaque l'ouverture et a ce propos est ce que les joints de cuves sont a changer imperativement ?
Si j'enleve les les pointo etc il faut resynchroniser le tout ?

Il reste toujours un peu d'essence, c'est inévitable.
Si tu avais pu faire tourner le moteur robinet fermé, ou vidanger tes cuves avant, cela ne serait pas arrivé.
Le fait d'enlever les pointeaux ne modifie pas la synchro, qu'il vaut mieux réaliser dans tous les cas une fois les carbus reposés.
Il vaut mieux remplacer les joints des cuves, par précaution

Merci beaucoup pour les infos
Je vais commander les joints de suite et aller faire redescendre le stress du noob de la mécanique que je suis !

guillaume.P écrit: Merci beaucoup pour les infos
Je vais commander les joints de suite et aller faire redescendre le stress du noob de la mécanique que je suis !

Il faudrait ausculter et nettoyer avant d'aller commander les joints, car tu auras peut-être d'autres bricoles à commander.
Un joint de cuve chez Kawa, c'est 11 €, tu n'es peut-être pas obligé de les remplacer

je suis en train de me battre finalement pour ouvrir les cuves (vis bloquées).
Je vais attendre d'avoir ouvert effectivement.

guillaume.P écrit: je suis en train de me battre finalement pour ouvrir les cuves (vis bloquées).
Je vais attendre d'avoir ouvert effectivement.

As-tu le matos pour le nettoyage ?
Sinon, on a au ZC des nettoyeurs "maison" qui sauront te rendre tes carbus comme neufs au moindre coût. Suffit de leur donner à manger et à boire ...

Nope j'ai rien a part des clés et des tournevis. Le carbu était ma premiere experience mécanique ^^
Zetienne ma proposer de lui faire un colis d'ailleurs et j'y pense de plus en plus

Chouette, qui veut une rampe de carbus bientôt à vendre ??????

Sinon tu as Aslel dans l'Hérault qui est carburologue.

Pour les cables du gaz, tu démonte le poignée de gaz, relâche carrément des cables, et après tu détache plus facilement tes carbus! (Pour moi c'est + facile comme ça, après dizaine des démontages de la rampe)
Bon travaille

Bonjour ! Je viens d'ouvrir les carbu et.... ils sont nickel, tellement propre que j'ai cru a une blague. Les pointes du systeme de prechauffage qui sont enduit d'une matiere blanche et grasse, c'est normal ou faut nettoyer ?
Du coup je sèche un peu sur le pourquoi la Géraldine ne demarre pas

J'ai juste ouvert les cuves détails qui peut compter

Faut nettoyer les gicleurs surtout ceux de ralenti, tu peux les mettre à tremper dans du vinaigre ménager et avec une brosse à dent les nettoyer, si tu as une soufflette sert t'en, bon courage ça va le faire.

fabrice68 écrit: Faut nettoyer les gicleurs surtout ceux de ralenti, tu peux les mettre à tremper dans du vinaigre ménager et avec une brosse à dent les nettoyer, si tu as une soufflette sert t'en, bon courage ça va le faire.

+ 1100 !!!
Regarder ne suffit pas, il faut tout déposer, tout faire tremper, tout souffleter, etc ...
Regarde ma page de blog avant de continuer
bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/pour...rampe-de-keihin.html

Merci pour vos conseils
Je vais tester tout ça.
Synchro obligatoire si je démonte tout ?

Woui !

Ne désolidarise pas les carbus de la rampe, ce n'est pas nécessaire.
La synchro, il faut la faire de toutes façons régulièrement, et chaque fois que tu déposes et reposes une rampe.

Hello. Je donne un peu de news.
Ça y est elle démarre !!!!
Après un gros nettoyage de la rampe (une première qui apprend beaucoup de chose).
5l de SP98 et hop un coup de starter et bim. Une horloge
Merci à tous pour vos conseils qui ont bien aiguillé le noob que je suis en mécanique.