Remise en état de ma 1100

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07 Oct 2015 06:27 #99647 par ZephO
Ah pis le Gum Gum n'a pas tenu, il lui a suffit de 50 bornes pour lâcher.
Alors je me suis fâché tout rouge, j'ai manchonné la sortie du collecteur avec un tube du bon diamêtre, et ça ne bougera plus pendant longtemps.

Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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07 Oct 2015 06:29 #99648 par ZephO
Sur cette moto, les pots, les amortisseurs sont des pièces d'origine.
Elle a 22 ans et 87000 km
Est-il possible qu'ils n'aient jamais été remplacés ?

Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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07 Oct 2015 07:51 - 07 Oct 2015 07:52 #99651 par zetienne
Salut! tes pots sont d'origines, j'ai encore des pots de quarante ans, ils tiennent debout mais dans un piteux état.
:prosit


Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
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07 Oct 2015 09:49 #99658 par Etienne34
Bonne nouvelle! Les miens ont 57000, il devraient encore tenir 30000!? :prosit

Cool pour le retour, ça nous évitera d'essayer une mauvaise solution ! :merci


Kawasaki 1100 Zéphyr de 1992
Honda 800 VFRX de 2011
Etienne34 a répondu au sujet : Remise en état de ma 1100

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07 Oct 2015 10:09 - 07 Oct 2015 10:13 #99660 par zetienne
Après, tout dépend du stockage, les pots en général se bouffent par l'intérieur.
Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.
:prosit


Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
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07 Oct 2015 19:30 #99686 par gege31

zetienne écrit: Après, tout dépend du stockage, les pots en général se bouffent par l'intérieur.
Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.
:prosit

MDRLOL MDRLOL MDRLOL
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08 Oct 2015 14:40 #99740 par ZephO
Hier je me suis occupé de la jauge mal réglée, maintenant elle est mieux et au moins elle indique le fond du réservoir
Il a suffit d'enlever l'aiguille et de la repositionner différemment
J'ai aussi trouvé pourquoi le compteur de vitesse éclairait moins que le compte tours : l'ancien proprio avait remplacé les lampes de 3 W par de minuscules 1,2 W

Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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12 Oct 2015 14:42 #99982 par ZephO
J'ai besoin d'un avis ou plusieurs avis éclairés.
J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :

-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?

Merci de votre aide :fleurs

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12 Oct 2015 14:51 #99983 par Ben
J'suis pas un pro, et je n'ai pas en tête la valeur par cylindrée mais ;
Même si c'est assurement une rampe de 11, il se peut que les gicleurs aient été changés par l'un des anciens proprio (pour coller à un changement de silencieux par exemple).

A suivre ...
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12 Oct 2015 15:27 #99984 par CBX
Bjr;

Poste une ou deux photos de cette rampe, on verra plus facilement d'où elle provient

xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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12 Oct 2015 15:30 #99985 par triker57
Il doit y avoir une erreur dans ton manuel d'atelier. C'est certainement pas des 150. Beaucoup trop gros.
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12 Oct 2015 16:34 #99987 par lezef

ZephyrOliv écrit: J'ai besoin d'un avis ou plusieurs avis éclairés.
J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :

-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?

Merci de votre aide :fleurs

d'origine c'est entre 92 et 102 pour les plus gros
lezef a répondu au sujet : Remise en état de ma 1100

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12 Oct 2015 18:41 #99996 par ZephO
J'ai la vue qui baisse, mal regardé :oeil
Les gicleurs des carbus latéraux font 98 centièmes et les centraux 100.
Donc ça doit être bon.
Vous ai dérangés pour rien ...

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12 Oct 2015 19:07 #99997 par Ben
bah ce n'est pas pour rien...
Ça t'as permis de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo :p
Ben a répondu au sujet : Remise en état de ma 1100

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12 Oct 2015 21:58 #100009 par CBX

ßen écrit: bah ce n'est pas pour rien...
Ça t'as permis de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo :p


@Ben : écris plus gros, le monsieur ne peut pas lire

xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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13 Oct 2015 02:21 #100016 par ZephO
Le mieux, c'est en caractères jaunes sur fond blanc

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17 Oct 2015 14:49 #100355 par ZephO
Là, j'ai pris une loupe
Sur mes aiguilles est gravé N96M, alors que la revue technique indique N96N
Des avis ?

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19 Oct 2015 19:20 #100491 par ZephO
Pas de réponse pour les aiguilles, tant pis...
Ça ne m'a pas empéché de faire la purge freins et embrayage, puis d'installer un porte paquet

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19 Oct 2015 19:47 #100494 par fabrice68
Je ne suis pas chez moi, mais pour les références sur les aiguilles on y retrouve les diamètres,longueurs, conicite etc..
fabrice68 a répondu au sujet : Remise en état de ma 1100

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19 Oct 2015 21:11 #100511 par ZephO
OK, mais que signifient le M ou le N ?

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