La SR400 : une alternative au scoot ou la mob (pour les amoureux du vintage):

En France, on avait surtout des SR500, suivie de près par la 600 SRX en 1986, avant de voir débouler à prix d’or la 400 en 2014. Une bécane sans doute sympathique et attachante, ces gromonos sont un enchantement

Tu l’as toujours ?

Javais une sr500 de 91 j’en ai fait une bécane pour mon fils qui venait de passer le permis et qu’il a revendu à un corse. Bien mieux que la xt500.. un plus gros carbu, fallait changer les pipes d’admission car elles étaient bridées d’origine et avaient un allumage électronique. Mon fils en a pris plus d’un dans les Vosges qui venaient de passer leur permis et avait des z800 bridées. Ma xt (plus jamais…) revendue, c’était un rêve d’ado mais ça ne m’a pas plu..

Dans les années 80, j’avais un pote qui pour ses études traçait chaque semaine de la Touraine vers Clermont et aller-retour. Blouson aviateur, GPA intégral, grosse écharpe pour éviter les courant d’air, jean, santiags, gants bien épais, un gros sac sur le réservoir et sa SR500 Il faisait ses 300 bornes en 3 heures, sûrement à peu près à fond partout. Le souvenir de ses arrivées 5 mn avant le début des cours reste indélébile, chacun attendait cet instant un peu surréaliste du gars qui brave le froid depuis 5 heures du mat Pour lui, rien ne valait sa moto, plus qu’un moyen de transport, une raison d’être car il avait les moyens de se payer une bagnole

Les journalistes invités pour les essayer sont assez unanimes quant à la qualité et les performances de ces motos qui ne devraient pas excéder 6000e. Si l’on est pas dans une course effrénée aux nombres de chevaux pour flatter son ego vu où elles sévissent, elles devraient faire un tabac pour un usage quotidien.