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Plaquettes... et frein qui grippe (750)
- chappy34
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Bon bah là j'ai épuisé tout mon récital en Espagnol...
J'ai une question, à savoir, les plaquettes avants sont elles les mêmes en fonction de l'année de la moto ?
Pour une Zephyr 750 de 91 c'est kif kif que 98 par exemple ?
Je suis tenté de dire oui, mais sur les sites de vente, les années semblent avoir une importance, je me suis déjà fait baisé pour un pignon de S de B.
Je viens de démonter au bord de la route( la misère dans le vent...) mon GB avant fêlé croyant que c'était lui qui frottait et me faisait un '' crouic- crouic'' que même les passants se retournaient, mais même pas le con...!!!
C'est donc le piston qui ne doit pas revenir à fond et laisse la plaquette frotter.
Ca m'a fait la même samedi puis plus rien, dans le doute j'ai démonté les étriers pour vérifié mes plaquettes , j'ai pourtant un peu de marge, mais je vais en acheter pour être sur quitte à refaire le freinage avant, joints neufs et pollissage des pistons.
Fait caguer car j'ai 35 km pour rentrer au bercail et à 50km/h pour ne pas prendre de risque en cas de bloquiage, ça va vite me gaver.
D'avance merci de vos réponses.
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- briconaute
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Un piston qui reste grippé , de fait démonter , nettoyer à l'alcool , changer les joints , ç 'est indispensable . Il ne faut pas méconnaitre que cela peut aussi venir des flexibles de freins qui peuvent être encrassés ( sous pression du maitre cylindre le quide passe , mais dans l'autre sens celui de la dépression mole , ca peut rester dan le teuyau et pousser toujours sur les plaquettes . Cette joyeuseté est entrain de m'occuper sur ma Saab Kombi qui , si elle est une quatre roues , n'en est pas moins équipée d'un système de freins hydrauliques en tout point pareil à celui d'une moto .Quitte à tout remettre en état , hein...
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- chappy34
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Mon lokeed a été changé la semaine dernière mais je trouve que la titine ne freine toujours pas , quand je change de bécane c'est le jour et la nuit, donc en effet, vu que plaquettes pas encore au témoin d'usure et que lokeed neuf, il se peut que les flexibles soient HS et là ça fait chier.
Affaire à suivre car ce w.end je passe en mode fumage de viande et charcuteries, pas sur d'avoir le temps pour la méca, de plus les plaquettes neuves ne seront surement pas arrivées.
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Au vu de ce que tu décris, je pencherais pour les pistons grippés. Les plaquettes, même usées, assurent toujours le freinage, et si tu as changé ton lokeed, et que le circuit est bien purgé, il n'y a pas de raison pour que ça ne freine pas. Après, à l'extrême, ça peut venir du MC, mais je n'y crois guère dans la mesure où tu dis que ça grince sévère ! Il faut démonter tes étriers, sortir les pistons, tout vérifier et nettoyer. Bon courage ! Ca va le faire !
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- chappy34
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Maintenant j'ai un soucis, je viens d'ôter la plaquette qui est contre les pistons, mais l'autre je ne vois pas comment l'ôter, il y a 2 tiges qui la prenne sur les côtés et m'en empêchent.
Aussi ,après avoir repoussé les pistons, le plus petit ( qui est creux) d'un des étriers (je n'ai pas encore démonté le second) a en lui un cylindre plastique noir qui, si je tapotte ,sort tout seul, mais le piston lui reste en place.
Normal ou pas ???
Je n'ai jamais fait les plaquettes sur cette moto, et c'est un peu plus chiant que sur toutes mes Honda.
Je peux mettre une photo du tube plastique qui sort du pisdton si ça peut aider...
Saint-Cloud pour les réponses.
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- ZephO
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Alors, pour répondre à tes interrogations, il y a un poussoir en plastique noie à l'intérieur de chaque piston, qui permet que le piston pousse les plaquettes par son intermédiaire, évitant ainsi le frottement métal sur métal
Dans ton cas, il semble qu'il en manque un
Tu ne dois plus rouler sans reconditionner tes étriers, conduire dans ces conditions n'est pas raisonnable pour toi, ni pour les autres qui se trouveraient sur ton chemin
Ce serait bien que tu nous mettes des photos, histoire d'illustrer le sujet
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- oldman
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- ZephO
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C'est vrai ce que dit Oldman, mettre du neuf, ce n'est pas du luxe
Pour ma part, j'arrive très souvent à nettoyer des pistons sales, mais quelquefois, la surprise, c'est que le précédent mécano les avait sortis à la pince multiprise, le saligaud, et donc, il y a des traces indélébiles qui les rendent hors d'usage
Si tu ne te sens pas de faire tout ça et que tu as de l'argent à dépenser, tu m'envoies tes étriers et je te les rendrai quasi neufs, à moindre coût.
L'hiver, j'aime bien travailler sur ce genre de choses, au chaud
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- chappy34
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Bon, quoi qu'il en soit c'est tout bon, j'ai réussi à tout remonter ce matin ,les pistons sont ok, nettoyés et pas de marquages particuliers, ne me reste plus qu'à aller tester la chose, ce qui ,vu le gros soleil et les 14° à l'ombre ici va être du plaisir.
Ce qui est sur c'est que maintenant les étriers avant de la Zéph n'ont plus de secret pour moi et si le problème persiste ou revient un jour, c'est que mes flexibles sont HS, datant de 1991 ça se pourait bien, et dans ce cas, on change.
Bon dimanche à tous , c'est l'heure de l'apéro.
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Elles pourraient servir à l'intérêt de tous
Quid de tes poussoirs en plastique manquants ?
Et les joints, tu as pu les récupérer comment, les as-tu sortis piur enlever le tartre en dessous ?
Et les pistons, les as-tu sortis, et comment ?
Je reste sur ma faim ...
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- chappy34
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pas de photo prises , j'avais les mains sales pour l'AP et je n'ai pas de tel portable, mais pour essayer de te sustenter :
Les poussoirs plastiques n'étaient pas manquants mais je me demandais s'il était normal que l'un d'eux sorte et tombe de son piston, mais une fois propres, j'ai vu qu'ils le faisaient tous et que c'est donc normal.
Je les ai nettoyé à l'essence F et passé mes pistons à l'émeri Gr 3000 afin d'être sur qu'aucune aspérité ne les bloque, je les ai remis en place grace à un coffret contenant les outils prévus pour ça , prété par un pote, car au serre-joints je galérais pas mal pour rester droit.
Je n'ai pas eu à changer mes joints car ils étaient bons, mais nettoyés au WD40.
Retour hier sur 35km de nuit, le freinage est enfin correct mais je me demande si entre 70 et 80km/h, les légères vibrations ressenties dans le guidon étaient dues à ma moto sur route de campagne ou à mes doigts gelés.
Vu que ce w.end je vais me faire à vitesse plus soutenue un petit '' go fast " au Perthus pour faire le plein du bar avnt les fêtes et l'arrivée des pochtrons habituels, je serai vraiment fixé.
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- dom44
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- chappy34
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de retour après un bref séjour dans le Bordelais, je reviens vers vous pour quelques infos, à savoir, ayant coupé le moteur pour choper le moindre bruit en descente de la montagne derrière chez moi, en plus du ''crouic- crouic '', côté gauche je vois au niveau du soufflet, l'étrier qui fait des va et viens latéraux et après vérification visuelle des disques, le gauche est voilé, ceci expliquant cela.
On va donc laisser passer Noyèl car j'aime avoir les yeux en face des trous quand je bricole, puis on va changer les pépères.
Le bon côté du truc, je n'avais pas d'idée de cadeaux, c'est maintenant tout trouvé.
A suivre...
Bonnes fêtes à toutes et tous.
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- oldman
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Zephyr 750 de 1995
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Bon me revoila après 2 semaines pas mal chargées, je n'ai donc pas eu le temps de m'occuper de Ginette et n'ai tjrs pas commandé mes disques.
Je viens de faire un tour sur le net et de ce fait j'ai une question (comme d'hab...)
Les disque avant de zéphyr 750 sont ils sécifiques ou ceux d'une autre cylindrée, voir d'un autre modèle( ZXR, ZRX...etc...) sont ils adaptables ??
Les prix allant du simple au quadruple, ( le Père Noyèl a pris cher niveau finance cette année...et un autre projet tjrs pas terminé ) si je peux monter autre chose que du spécial Zèph 750 ça m'arrangerait, surtout le peu de Km que je fais avec cette bécane et en générage à allure de poireaux.
Bon bah comme d'ab, merci d'avance tout ça tout ça...
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