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Dépose du réservoir - Tuto
- harold
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kz750b écrit: question, quand on démonte le robinet
les deux membranes sont posées chaque face d'une pièce en plastique. Comment les séparer??
sinon sur ebay, il y aussi des robinets adaptables avec PRI pour 25 balles, provenant des Etats unis. il ont coté un peu old school par contre les sorties ne sont pas positionnées de la même manière
tu peux les décoller délicatement en prenant soin de ne pas les percer.
Personnellement, je n ai pas trop de chance avec les kit, j ai mis sur mes motos des robinets de Zr7 qui sont parfaitement compatibles.
Si tu prends le kit, pense à remettre la cale en plastique entre les feuilles.
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c'est bon ça ne fuit plus de ce coté la.
par contre ça refoule toujours du carburant pas le bouchon de réservoir. en fait ça passe sous le joint du dit bouchon. et ça suinté seulement lorsque je roule peut importe le niveau de carburant dans le réservoir.
Pour moi j'ai un problème avec le bouchon.
Enfin pour le trop plein du réservoir, situé à gauche sous l'enjoliveur du bouchon, et bien il était condamné via une vis., je l'ai enlevé mais cela ne résout pas mon problème.
Si quelqu'un a une idée, sinon je commande un autre bouchon de réservoir. Sur le dit bouchon il y a une dépression., peut être est ce cela la cause de ma fuite.
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Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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fabrice68 écrit: un joint trop sec du bouchon peut expliquer ce phénomène et un bon nettoyage du bouchon ne sera que bénéfique.
j'ai laissé tremper le bouchon tout démonté toute la nuit.
il faudrait que je trouves les joint au détail mais visiblement ça ne se détaille pas
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lolo écrit: j ai changé le gros joint tout autour du bouchon mais cela suinte un peu si je fais le plein a ras bord ou si il fait très chaud
j'avais pas ce phénomène avant la peinture, bon je vais changer le gros joint.
sinon quelqu'un peut prendre une photo bouchon ouvert du réservoir du 1100. je veux comprendre pourquoi j'avais une vis sur sur la mise à l'air
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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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kz750b écrit: Bon robinet de réservoir réparé,
c'est bon ça ne fuit plus de ce coté la.
par contre ça refoule toujours du carburant pas le bouchon de réservoir. en fait ça passe sous le joint du dit bouchon. et ça suinté seulement lorsque je roule peut importe le niveau de carburant dans le réservoir.
Pour moi j'ai un problème avec le bouchon.
Enfin pour le trop plein du réservoir, situé à gauche sous l'enjoliveur du bouchon, et bien il était condamné via une vis., je l'ai enlevé mais cela ne résout pas mon problème. Pour le bouchon si tu a un 1100 j'avais le même problème et j'ai appris que le 250 éliminator est monté avec le même pour ma part je l'ai acheté en adaptable pour 32 ou 33 euros frais de port compris chez SPEEK MOTO à VILLEURBANNE 69 commandé sur internet et pour 250 éliminator ,bon la finition du chrome n'est pas parfaite mais acceptable
Si quelqu'un a une idée, sinon je commande un autre bouchon de réservoir. Sur le dit bouchon il y a une dépression., peut être est ce cela la cause de ma fuite.
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lolo écrit: idem Brico mais plus propre
Je ne discute pas avec les motards en chausson et gants blancs !
Je règle çà sur le champs
Rendez vous en 11 et pneus à crampons sur le terrain de jeu d'Iffendic et on verra dans quel état tu reviens.
En plus avec ce qui vient de tomber depuis ce matin , pas sûr qu'on reconnaisse une moto sur la photo qu'on prendra pour nous départager au concour de propreté.
Tiens , bonne idée pour le mois de Mars , Ben : votre zéphyr...sale !
J'aurais enfin toutes mes chances
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Cela peut fuir aussi au niveau de tes vis de fiation pour ma part j'en ai mis de légèrement + long et changé les joints par des joints torique de pompe à essence depuis nikel.lolo écrit: j ai changé le gros joint tout autour du bouchon mais cela suinte un peu si je fais le plein a ras bord ou si il fait très chaud
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tiero écrit:
Cela peut fuir aussi au niveau de tes vis de fiation pour ma part j'en ai mis de légèrement + long et changé les joints par des joints torique de pompe à essence depuis nikel.lolo écrit: j ai changé le gros joint tout autour du bouchon mais cela suinte un peu si je fais le plein a ras bord ou si il fait très chaud
je pense justement à ces joints il m'en manque..... ou as tu trouvé ces joints toriques de pompe à essence?
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Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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j'ai été dans un garage qui vend toute sorte de pièce auto mais pas du style norauto ou feu vert mais un indépendant vas y avec une vis il ont des boites de joint similaire à celle des plombierkz750b écrit:
tiero écrit:
Cela peut fuir aussi au niveau de tes vis de fiation pour ma part j'en ai mis de légèrement + long et changé les joints par des joints torique de pompe à essence depuis nikel.lolo écrit: j ai changé le gros joint tout autour du bouchon mais cela suinte un peu si je fais le plein a ras bord ou si il fait très chaud
je pense justement à ces joints il m'en manque..... ou as tu trouvé ces joints toriques de pompe à essence?
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oui le gros joint souffre aussi ,après tu sera tranquille de mémoire j'avais payé 1€ piècelolo écrit: Le gros joint était tout craquelé par le temps c déjà mieux mais je vais faire comme toi pour les joints toriques
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Ce n'est pas le gros ce sont les petits qui entourent les vis de fixation et la ils sont chèresZephyrOliv écrit:
Ca parait pas cher un gros joint pour 1 €, faudrait voir la qualité de l'herbage.tiero écrit: oui le gros joint souffre aussi ,après tu sera tranquille de mémoire j'avais payé 1€ pièce
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